[发明专利]陆地车辆发光模块

说明书

本发明特别涉及一种陆地车辆的发光模块，所述发光模块包括至少一个半导体光源，所述至少一个半导体光源主要包括半导体材料基板(21)，所述基板具有第一面和第二面，所述光源还包括从基板的第一面延伸的具有亚毫米尺寸的电致发光元件(22)；至少一个散热器(28)，所述至少一个散热器与基板的第二面协作，以排出由光源产生的热。因此，本发明提供了用于陆地车辆的改进的发光模块。

技术领域

本发明涉及陆地车辆发光模块的领域，即可以集成到车辆的发光装置中的模块，并且当使用车辆时，所述模块能够投射照亮道路或车厢的光和/或使车辆变得更可见。这种发光装置的示例是位置灯或近光灯和/或远光灯(通常称为“前灯”)。

背景技术

陆地车辆配备有旨在在夜间或在亮度降低的情况下照亮车辆前方的道路的发光装置，特别是照明和/或信号装置，例如头灯或尾灯。它们也可以用于照亮车辆的车厢。这些发光装置可以包括一个或多个发光模块。每个照明功能可以由一个或多个模块提供。此外，在这些陆地车辆发光模块中，与常规光源相比，特别是为了整体尺寸和使用寿命的优点，光源越来越多地是发光二极管(LED)。

然而，LED技术涉及对由发光模块的各种构件产生的热的特定管理。实际上，所产生的热导致在构件的水平上可能退化构件和/或妨碍其最佳使用的温度升高。

用于管理这种热的现有解决方案对于发光模块中的(特别是大于25W的)高耗散功率不是最佳的。例如，现有的解决方案通常在发光模块和/或包含发光模块的发光装置的水平上具有各种缺点。这些缺陷可以包括管理热以提供冷却和光学性能所需的相对较大的总体尺寸的构件，无论是通过自然或强制对流进行冷却，和/或所述构件的制造是相对冗长、复杂和/或昂贵的。

发明内容

因此，提出了一种陆地车辆的发光模块，包括具有基板的至少一个半导体光源。基板主要由半导体材料组成。基板具有第一面和第二面。光源还包括具有从基板的第一面延伸的亚毫米尺寸的电致发光元件。该模块还包括与基板的第二面协作的至少一个散热器，以排出由光源产生的热。

在各种实施例中，发光模块可以具有彼此组合的以下特征中的一个或多个：

-电致发光元件具有杆形状；

-杆正交于基板延伸；

-杆具有圆柱形整体形状，特别是多边形截面的圆柱形整体形状；

-每个杆具有在0.5μm和2.0μm之间，包括0.5μm和2.0μm，优选地为1μm的直径；

-每个杆具有在1μm和10μm之间，包括1μm和10μm，优选地为8μm的高度；

-两个直接相邻的杆之间的距离在3μm和10μm之间，包括3μm和10μm；

-两个直接相邻的杆之间的距离是恒定的或可变的；

-杆的亮度为至少60Cd/mm2，优选地至少为80Cd/mm2；

-杆适于沿着杆(即，在垂直于基板的大部分延伸平面的方向上)发射光线和在其端部发射光线；

-第一面和第二面基本上彼此平行；

-半导体材料包括硅；

-电致发光元件在不同的和可选择性激活的发光区域之间划分；

-基板通过印刷电路供电，印刷电路围绕基板；

-通过印刷电路直接向基板供应电，或通过由印刷电路供电并且向基板供电的中间构件向基板供应电；

-中间构件由印刷电路直接供电；

-电气构件是用于控制电致发光元件的电子装置；

-经由引线键合通过印刷电路为基板供电；