[发明专利]引擎、旋转装置、发电机、发电机系统和其制造和使用方法

说明书

本发明公开了一种引擎、旋转装置、发电机系统及其制造和使用方法。该引擎包括一个震爆和/或燃烧室，其配置为震爆燃料，和围绕一个中心旋转轴旋转，该中心旋转轴从震爆和/或燃烧室延伸，燃料供应进口，其配置为震爆和/或燃烧室提供燃料，至少两个旋转臂从震爆和/或燃烧室径向延伸，和配置为在震爆和/或燃烧室中震爆气体排出，和提供旋转推力，旋转臂具有内外壁和在其远端的喷嘴。本发明的引擎可能具有结构简单和效率提高的优点。

交叉引用的相关申请

本申请要求了下述美国临时专利申请的优先权益，申请号62/494,045提交于2016年7月22日，申请号62/493,958提交于2016年7月22日，申请号62/496,497提交于2016年10月18日，申请号62/498,156提交于2016年12月16日，申请号62/499,503提交于2017年1月25日，和申请号62/600,591提交于2017年2月23日，并且其通过引用的方式全文并入本发明中。此外，本发明可以关于美国专利申请，申请号15/641,760提交于2017年7月5日(代理律师文案号LEE-007)，并且其通过引用的方式全文并入本发明中。

发明领域

本发明通常涉及旋转装置和震爆和/或燃烧引擎领域。具体的说，本发明的实施例关于(i)具有冷却盘管的新型旋转脉冲震爆和/或燃烧引擎，(ii)新型转盘式流体输送器或引擎，和(iii)两部分的旋转装置，其包括若干个径向臂或旋转或具有喷嘴排出流体的旋转盘和具有内圆周的轮或轮辋，该内圆周具有若干个位于其上的桶或杯，用于接收所述排出的流体，一发电机系统，其包括以或多个所述的引擎或装置，和制造和使用上述引擎或装置的方法。

背景技术

大多数传统的发电机涉及引擎和/或马达。然而，这些技术通常需要燃烧材料(例如，燃料，油和/或煤)和昂贵的装置(例如，根据购买价格和维护成本来说)。此外，这样的材料和装置可占用大量的空间，需要使用大量的土地面积或地产并带动成本上升。进一步的，这些技术可导致空气和噪音污染和全球变暖。因此，在此需要更有效率和更可靠的技术用于推进车辆和产生能量和/或电力。

在传统的喷气引擎中，空气被压缩机压缩并减速，然后在进入燃烧室之前与燃料混合。燃烧反应的热产物于是驱动涡轮机，该涡轮机与压缩机共轴。所述热产物聚集通过喷嘴并且加速喷出喷嘴，由此产生向前移动的力。喷气引擎的静推力是引擎内部压力和动量变化的结果。这些变化中的一些产生向前的力，一些产生向后或反向的力。所述主要的向后的力是由于用于驱动涡轮机的能量引起的。因此，所述能量的一小部分用于喷气引擎推力。

至少在理论是，脉冲喷气引擎，脉冲震爆引擎和其他相似型号的引擎具有简单和有效的燃烧引擎。这样的引擎已经在过去的70年中引起了人们的注意。通常，在传统的脉冲引擎和震爆引擎中，一个管从燃烧室延伸出，当燃料震爆时，其导致了反冲的冲击波。

脉冲喷气引擎在今天被用于无人驾驶飞机、飞行控制线模式飞机、无线电控制飞机、烟雾发生器、工业干燥和家用取暖装置。所述脉冲震爆引擎(PDE)标志着一个朝向非连续喷气引擎的新途径，并且与涡扇喷气引擎相比，至少在高速下具有更高的燃油效率。目前，普惠(PrattWhitney)和通用电气(General Electric)具有活跃的脉冲震爆引擎研究计划。大多数的脉冲震爆引擎研究计划使用的脉冲喷气引擎用于在设计阶段早期测试构思。波音公司有一个专有的脉冲式喷气引擎的技术称为脉冲喷射推力增强器(PETA)。由于噪音和振动，这些引擎比较难以整合进入商用载人飞机设计中，尽管他们优于使用在小尺寸无人交通工具上。尽管脉冲震爆引擎已经考虑用于推进超过70年，实用的脉冲震爆引擎依然没有投入大量的制造。

通常涡轮引擎已经被用于推进交通工具(例如，喷气机)和产生工业用电和中心电力。典型的，涡轮引擎包括包括顺序排列的压缩机、燃烧室和涡轮。进气空气在压缩机中被压缩到高压，并以高速和高压力供给进入燃烧室，在其中空气与燃料混合并燃烧产生热、增压气流，然后进入涡轮部分，在其中气体膨胀并驱动涡轮。所述涡轮转化气体的能量(例如，熵和/或焓)成为机械做功驱动压缩机和可选的耦合到气体涡轮上的其他装置。