[发明专利]一种磁性滤清器

说明书

本发明涉及一种磁性滤清器，所述滤清器内部设置有用于吸附油液中磁性物质的磁性容腔，来自发动机出油口的油液由所述磁性容腔的进油端流入、流经所述磁性容腔、再由所述磁性容腔出油端流出；本发明提供一种磁性滤清器，包括用于吸附油液中的磁性杂质的磁性容腔，该磁性容腔内部设置有使油液流速变缓或产生回流的腔体，使油液与磁铁进行充分的接触，进而提高了滤清器的过滤效果，同时当磁性容腔内部杂质较多时，只需将磁性容腔拆卸进行清洁或更换即可，不仅能够使滤清器立即恢复至最好的过滤效果，同时方便了对油液杂质的清理工作，避免了因频繁的更换整个滤清器而带来的高昂的用车成本。

技术领域

本发明涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种磁性滤清器。

背景技术

机油滤清器作为内燃机的一个部件，在润滑系统中起着十分重要的作用。由于机油滤清器可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质过滤掉，避免这些杂质对零件的磨损和润滑油路堵塞，保证了内燃机的正常运转，使内燃机的使用寿命大大提高，亦可延长其他零部件的使用寿命。

现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。即使是市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60％杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中，还有40％的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40％杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，对发动机损害也就最大。

针对铁磁性杂质，目前市场上大多数是从4个方面进行改进：1：申请号201310464959.6的发明专利提供一种用于发动机的磁性滤清器，包括壳体和安装于所述壳体开口处的端盖，所述端盖上开设有进油油道和出油油道，所述壳体的内腔中设置有用于吸附铁磁性杂质的磁性滤芯，所述磁性滤芯上开设有若干通道，所述通道的一端与所述进油油道连通，其另一端与所述出油油道连通；在滤清器壳体内设置磁性滤芯，利用磁性滤芯吸附流进磁性滤芯的油液中的磁性杂质，进而清洁油液，这种方式的缺点是滤芯拆卸不便，长期不清洗或更换滤芯，过滤效果也不尽人意；2：申请号201410224985.6的发明提出的一种电磁吸附机油滤清器，包括：进油口、出油口和滤纸，滤纸位于出油口处；进油口通过控制阀分别与机油泵和清洗液泵连接；在进油口和出油口之间设有管道油路，管道油路内壁上设置有容置槽，在管道油路外壁上与容置槽对应的位置设有电磁铁；控制器分别与电磁铁和控制阀电连接，在机油滤清器工作时控制器控制控制阀打开机油泵和进油口之间的通路并控制电磁铁工作将所含铁磁性杂质被电磁铁吸附在容置槽中；在机油滤清器清洗时控制器控制控制阀打开清洗液泵和进油口之间的通路并控制电磁铁停止工作，在进油口和出油口之间设置油路，并在油路外侧壁上设置电磁铁，利用电磁铁的磁性将油液中的磁性杂质吸附在油路管道内壁上进而清洁油液，这种是专门设置利用电磁铁清洁油液中磁性杂质的管道，与滤清器的滤芯是分离的，这种方式同样存在拆洗不便的缺点；3：申请号201510846629.2的发明提出的一种设有磁性吸附机构的油液滤清器，包括外壳、滤筒和磁性吸附机构；外壳为导磁体，外壳内部具有腔体，所述腔体底部设有至少一个进油口，顶部设有出油口和至少一个排污口，出油口和排污口处分别设有第一阀门和第二阀门；所述滤筒位于所述腔体内，其一端固定在外壳的顶部，另一端固定在外壳的底部，所述滤筒包括纸滤芯、中心支撑管，纸滤芯套设在中心支撑管外部，所述中心支撑管内部具有柱状结构的出油腔室，所述纸滤芯和外壳的内壁之间形成具有环形结构的进油腔室，进油口和排污口与所述进油腔室连通，出油口和所述出油腔室连通；所述磁性吸附机构包设在外壳外部，所述磁性吸附机构包括第一磁屏蔽套、磁体和升降装置，第一磁屏蔽套套设在外壳外部，磁体具有筒状结构，磁体套设在第一磁屏蔽套外部，第一磁屏蔽套可相对于磁体和外壳沿轴向移动，所述升降装置与第一磁屏蔽套相连，驱动第一磁屏蔽套沿轴向移动，这种方式是采取在滤清器外部加装磁性吸附机构，加装方便，使用便捷，但是当滤清器内壁上的磁性杂质较多的时候，就必须从滤清器底部的排污口排出，如果不及时排出磁性杂质，就会对油液造成二次污染，且磁性杂质的回收相当不便；4：申请号201320878757.1的实用新型提供了一种机油滤清器，其包括壳体、设置在壳体中的滤芯和设置在壳体上的封盖，其特征在于：壳体包括基体层和涂在基体层内壁上的磁性吸附层，这种方式就是在滤清器内壁上涂上一层用于吸收油液中的磁性杂质的磁性材料，但是同样存在磁性杂质积聚在滤清器内部不容易回收或清洁，同时以上4种方式均存在一个问题，就是油液与磁性滤芯或磁性涂层的接触是否充分无法保障。