[发明专利]变速器输出轴振动阻尼器有效
申请号: | 201710607383.2 | 申请日: | 2017-07-24 |
公开(公告)号: | CN107725740B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | S·W·克里克;J·P·杜普雷;W·C·海耶斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H57/028 | 分类号: | F16H57/028 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 输出 振动 阻尼 | ||
1.一种变速器,其包括:
变速器壳体,其具有包括中央通道的输出轴法兰;
输出轴,其延伸穿过所述中央通道,所述输出轴限定轴心线并且包括轴向端部;
振动阻尼器,其安装到所述输出轴的所述轴向端部;
机械紧固件,其由所述输出轴的所述轴向端部接纳,所述机械紧固件将所述振动阻尼器操作地连接到所述输出轴;和
延伸穿过所述输出轴和所述振动阻尼器的支柱轴。
2.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述输出轴的所述轴向端部包括多个螺纹,所述机械紧固件包括与所述多个螺纹机械接合的锁紧螺母。
3.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述振动阻尼器包括中央毂,所述中央毂包括内部凹槽,且所述输出轴的所述轴向端部包括外部凹槽,所述机械紧固件设置在所述内部凹槽和所述外部凹槽的每一者中,将所述振动阻尼器操作地连接到所述输出轴。
4.根据权利要求3所述的变速器,其中,所述中央毂包括基本上垂直于所述轴心线延伸并与所述内部凹槽连接的一个或多个通道,所述机械紧固件包括塑料环,所述塑料环通过所述一个或多个通道注入到所述内部凹槽和所述外部凹槽。
5.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述输出轴的所述轴向端部包括外部凹槽,所述机械紧固件包括设置在所述振动阻尼器的轴向向外的所述外部凹槽中的卡环。
6.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述振动阻尼器包括中央毂,所述机械紧固件包括形成在所述中央毂中的铆接元件,所述铆接元件将所述振动阻尼器固定到所述输出轴。
7.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述振动阻尼器包括中央毂,其中所述中央毂和所述输出轴的所述轴向端部中的一者支撑键,且所述中央毂和所述输出轴的所述轴向端部中的另一者包括键槽,所述键与所述键槽配合,以抑制所述振动阻尼器相对于所述输出轴的转动。
8.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述振动阻尼器包括具有内表面的中央毂,并且所述输出轴的所述轴向端部包括外表面,所述内表面包括多个凹槽,且所述外表面包括多个花键,所述多个花键由所述多个凹槽接纳,以限制所述振动阻尼器相对于所述输出轴的转动。
9.根据权利要求1所述的变速器,其还包括:护罩,延伸覆盖支柱轴并与振动阻尼器的中央毂连接。
10.一种车辆,其包括:
底盘;
主体,其由所述底盘支撑;
发动机,其设置在所述主体中并由所述底盘支撑;和
变速器,其操作地联接到所述发动机并由所述底盘支撑,所述变速器包括:
变速器壳体,其具有包括中央通道的输出轴法兰;
输出轴,其延伸穿过所述中央通道,所述输出轴限定轴心线并且包括轴向端部;
振动阻尼器,其安装到所述输出轴的所述轴向端部;
机械紧固件,其由所述输出轴的所述轴向端部接纳,所述机械紧固件将所述振动阻尼器操作地连接到所述输出轴;和
延伸穿过所述输出轴和所述振动阻尼器的支柱轴。
11.根据权利要求10所述的车辆,其中所述输出轴的所述轴向端部包括多个螺纹,所述机械紧固件包括与所述多个螺纹机械接合的锁紧螺母。
12.根据权利要求10所述的车辆,其中,所述振动阻尼器包括中央毂,所述中央毂包括内部凹槽,且所述输出轴的所述轴向端部包括外部凹槽,所述机械紧固件设置在所述内部凹槽和所述外部凹槽的每一者中,将所述振动阻尼器操作地连接到所述输出轴。
13.根据权利要求12所述的车辆,其中,所述中央毂包括基本上垂直于所述轴心线延伸并与所述内部凹槽连接的一个或多个通道,所述机械紧固件包括塑料环,所述塑料环通过所述一个或多个通道注入到所述内部凹槽和所述外部凹槽。
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