[发明专利]一种自动升降支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及机电设备领域，具体是一种自动升降支撑装置。

背景技术

现在市场上出现了大量的共享单车，一般的电动车或单车的鞍座都为螺栓紧固式，即在鞍座支撑杆的下方设置有一个带有调节螺栓的紧固结构，当需要调整鞍座的高度时，松开紧固螺栓上下移动鞍座支撑杆，移动到合适位置之后，再将紧固螺栓拧紧，这时鞍座即固定在相应高度的位置处。

但是由于共享单车面向不同身高的使用者，不同的使用者在骑行前均需要先调整鞍座的高度以适合其骑行，现有的手动调节比较耗时，另外，调节需要非常大的力气调节，对于小朋友、女士、较弱使用者而言调节起来比较困难。而且这种依靠紧固件紧固的方式，一段时间之后紧固件容易松懈打滑和磨损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于鞍座高低调整的自动升降支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动升降支撑装置，包括中空的尾管、内管和上管，所述的尾管与上管通过连接套连接，所述的内管设于上管内，所述的内管顶端设有用于与螺杆连接的螺套，所述的尾管内由下至上依次连接的控制电路板、驱动装置和齿轮箱，控制电路板用以控制驱动装置，驱动装置用以驱动齿轮箱转动，螺杆与齿轮箱的输出齿轮在连接套内连接，驱动装置驱动齿轮箱使螺杆推动内管伸出或缩进上管内。

进一步的，所述的连接套轴向两端分别具有两个旋向相反的第一螺纹部和第二螺纹部，上管的尾端和第一螺纹部螺接，尾管的顶部和第二螺纹部螺接，连接套通过两个旋向相反的第一、第二螺纹部分别与上管和尾管螺纹连接，且螺套的外缘抵止于上管顶端。

进一步的，所述连接套具有供轴承放置的容纳腔体，所述螺杆通过轴承与齿轮箱的输出齿轮在连接套内连接，所述连接套具有开口，所述的开口内壁设有线性切角面，线性切角面下侧设有内凹的环状卡簧槽，卡簧设于环状卡簧槽内，卡簧设于环状卡簧槽抵止轴承脱离连接套，避免轴承向下移动，且卡簧阻止螺杆轴向松动。

进一步的，所述的尾管和上管之间设有防水胶管，所述的防水胶管套在连接座上，所述的防水胶管包括环状胶体和设于环状胶体两侧的连接环，所述的环状胶体内设有若干个嵌于连接座内的连接柱，所述的连接环具有与尾管、上管内壁贴合的贴合倒角。

进一步的，所述的上管内壁在螺杆两端分别设有上位限位行程开关和下位限位行程开关，所述的上位限位行程开关和下位限位行程开关分别与驱动装置连接。启动座位上升，马达正转，螺杆推动内管向上管内伸出，当螺杆触碰上位限位行程开关，上位限位行程开关动作，电机接触器断电，螺杆停止运动；启动座位下降，马达反转，螺杆推动内管向上管内缩进, 当螺杆触碰下位限位行程开关，下位限位行程开关动作，电机接触器断电，对马达和螺杆可起保护作用。

进一步的，所述的尾管底部设有档环，档环与尾管一体成型，档环底部螺纹连接有锁紧块，锁紧块与档环之间设有出线尾卡，出线尾卡朝向档环开设有环形的半圆槽，档环朝向出线尾卡的一端开设有环形的半圆槽，两个环形的半圆槽内卡接有防水胶圈。

进一步的，所述碰件套接在螺杆上，碰件位于连接套上方，碰件与内管螺纹连接。碰件限制内管轴向转动及避免螺杆在连接套内发生周向旋转。

进一步的，所述的输出齿轮设有凹槽，所述的螺杆插设于凹槽内，螺杆与输出齿轮采用卡合方式连接，提供传动力量，且便于安装。

进一步的，所述驱动装置位于尾管下端，驱动装置为马达，马达外圈套设有保磁圈。

进一步的，所述齿轮箱位于尾管上端，马达的输出轴驱动连接齿轮箱。

进一步的，所述连接套作为齿轮箱上盖与齿轮箱固定连接，减少了占用空间，减少了结构的长度；齿轮箱也可以具有上盖，连接套连接在上盖。

与现有技术相比，由电源线启动内管伸展或缩合，鞍座的位置可及时调整，不再需有手动调节。本发明工作时，马达驱动齿轮箱从而驱动螺杆转动，螺杆推动内管在上管内做直线运动，尾管内设置的马达带动齿轮箱转动，齿轮箱带动螺杆转动，螺杆上设有螺套，螺套与内管固定连接，内管无法相对上管转动，因此螺套无法跟随螺杆转动，而沿着螺杆的轴向运动，从而带动内管伸缩，当鞍座需要升高时，内管先运动，相对上管升高到一定高度，当螺杆触碰到上位限位行程开关时，马达停止工作，当鞍座需要下降时，马达驱动螺杆，使螺套螺杆轴向运动，带动内管缩回，当螺杆触碰到上位限位行程开关时，马达停止工作，上位限位行程开关和上位限位行程开关仅限定鞍座最高和最低位置，鞍座可在之间任意调节高度。