[发明专利]转轴和压缩机

说明书

本发明涉及压缩机技术领域，公开一种转轴和压缩机。转轴一端为副轴承安装段，转轴另一端为主轴承安装段，转轴内形成有轴向油道，主轴承安装段的端面为用于与压缩机的平衡块的端面形成间隙的中压腔端面，轴向油道的入口形成在中压腔端面上，轴向油道的出口形成在副轴承安装段远离副轴承安装部位的端部上。转轴装配到压缩机后，中压腔端面和压缩机的平衡块的端面之间形成间隙，中压腔内的油液在压力作用下从间隙进入到轴向油道内，同时间隙将避免中压腔内的压力快速流失，使压缩机的中压腔和低压腔之间始终有合适的压力差，使中压腔内的油液能够一直输送到转轴上安装的副轴承处，以确保压缩机运行时副轴承始终具有良好润滑，提升压缩机的整体性能。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及一种能够对转轴两端安装的轴承进行良好润滑的转轴和一种设置有这种转轴的压缩机，特别是一种涡旋压缩机。

背景技术

目前，在轿车空调系统中的电动压缩机中，转轴的一端通过尺寸较小的副轴承安装在压缩机的低压腔中，转轴的另一端通过尺寸较大的主轴承安装在中压腔(背压腔)内，而中压腔则和压缩机的高压腔连通。由于轴承需要润滑，因此，副轴承通过低压腔中自然流动的油和混合制冷剂润滑，而压缩机始端的主轴承则通过压缩机的高压腔内的油分离器分离出的油来润滑。

这种润滑结构中，由于油分离器分离的油较多并且油液承受相应的压力，因此，主轴承润滑良好。而低压腔中自然流动的油的量较少，导致副轴承润滑不到位，不充足，使得副轴承的耐久性降低，这进一步降低了压缩机的性能。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种转轴，以确保压缩机的中压腔和低压腔之间始终有合适的压力差，从而使得中压腔内的油液能够一直输送到转轴上安装的副轴承处，以确保压缩机运行时副轴承始终具有良好润滑，提升压缩机的整体性能。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种转轴，所述转轴用于压缩机，所述转轴的一端形成为用于位于压缩机低压腔内的副轴承安装段，所述转轴的另一端形成为用于位于压缩机中压腔内的主轴承安装段，所述转轴内形成有轴向油道，其中，所述主轴承安装段的端面形成为用于与压缩机的平衡块的端面形成间隙的中压腔端面，所述轴向油道的入口形成在所述中压腔端面上，所述轴向油道的出口形成在所述副轴承安装段的远离副轴承安装部位的端部上。

相对于现有技术，本发明所述的转轴中，由于转轴内形成有轴向油道，并且轴向油道的入口形成在转轴的主轴承安装段的中压腔端面上，这样，该转轴装配到压缩机中后，转轴的中压腔端面将和压缩机内的平衡块的端面之间形成间隙，显然，该间隙的尺寸远小于压缩机的中压腔的尺寸，从而中压腔内的油液将在压力作用下从该间隙进入到轴向油道内，并随后从轴向油道的出口流出以润滑转轴上安装的副轴承，同时，由于间隙和中压腔的尺寸差距，将避免中压腔内的压力快速流失，使得压缩机的中压腔和低压腔之间始终有合适的压力差，从而使得中压腔内的油液能够一直输送到转轴上安装的副轴承处，以确保压缩机运行时副轴承始终具有良好润滑，提升压缩机的整体性能。

进一步地，所述轴向油道的所述出口形成在所述副轴承安装段的低压腔端面上。

进一步地，所述轴向油道包括相通的具有所述入口的中压腔油道段和具有所述出口的低压腔油道段，其中，所述中压腔油道段的孔径小于所述低压腔油道段的孔径。

更进一步地，所述中压腔油道段的轴向长度为所述转轴的轴向长度的1/3-1/2；和/或，所述中压腔油道段的孔径为2mm-10mm。

另外，所述轴向油道的所述出口处设置有在承受的压力达到预设开启值时能够开启以允许油液流通的单向阀。

进一步地，所述副轴承安装段包括从低压腔端面开始轴向延伸且孔径大于所述轴向油道的安装腔，其中，所述单向阀设置在所述安装腔内，并使得所述安装腔的朝向所述入口的部分形成为和所述轴向油道相通的缓冲腔。