[发明专利]一种内部解锁的防盗自行车存放架

说明书

本发明涉及一种内部解锁的防盗自行车存放架，有效的解决了现有自行车存放架存在防盗设施不完善的问题；解决的技术方案包括底座，底座上安装有两个抱瓦，抱瓦下部分别设有左锁体和右锁体，右锁体内安装有从动轴，从动轴左端连接有锁头，锁头左段下部开有通槽，左锁体上有锁孔，锁孔下部安装有卡块，卡块上端位于锁孔内，下端安装有压簧，卡块左侧为平面，右侧为光滑曲面，锁头左端有与卡块相配合的圆角，从动轴上安装有复位扭簧和从动齿轮，两个抱瓦中间安装有水平横置的摩擦轮，摩擦轮经主动轴连接有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，摩擦轮外安装有防护壳，左锁体上设有套筒；本发明适应面广，安全性高，锁车过程简单快捷。

技术领域

本发明涉及公共设施领域，具体是一种内部解锁的防盗自行车存放架。

背景技术

现有的自行车存放装置多为简单的固定保持架，仅仅能保持自行车存放时不会倾倒，没有设置将自行车锁在固定物上的装置，现有技术针对自行车防盗主要集中在防盗锁的设计上，并未切中要害，未能从根本上遏制住先搬走转移，后解锁销赃的自行车主要丢失方式。

若车主想要将自行车锁固到车架或其他固定物上，必须配备较大的U型锁或较长的连锁，才能保证锁有足够的长度将自行车锁在固定物上，而自行车作为一种轻便的代步工具，配备大U型锁和长连锁无疑会显得笨重和不便，而且很多自行车的车锁是集成安装在后轮位置的车体上的，此类车锁完全不能将自行车锁在固定物上。况且车主要想用U型锁或连锁将车锁在存放架上时，需要弯腰或蹲下将锁穿过车轮和存放架再锁上，非常不便，且穿锁过程中手或衣服经常蹭到车轮上弄脏，另外，存放架上自行车存放比较密集时，可供锁车操作的空间狭小，致使这种锁车方式更为不便

虽然存在极少数存放架设有锁具，但该类锁具均需额外的钥匙或解锁设备，这就意味着除自带车锁钥匙外，车主还需随身携带另一个额外的钥匙或解锁设备，对车主来说极为不便。

综上，现有自行车存放架存在防盗设施不完善，安全性能差，对车主自带车锁类型限制较大，且操作繁琐不便的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种内部解锁的防盗自行车存放架，有效的解决了现有自行车存放架存在防盗设施不完善，安全性能差，对车主自带车锁类型限制较大，且操作繁琐不便的问题。

其解决的技术方案是：一种内部解锁的防盗自行车存放架，包括固定在地面的底座，底座上表面一端安装有两个可左右滑动的半环形的抱瓦，两个抱瓦左右对称布置，左侧的抱瓦下部设有箱体状的左锁体，右侧的抱瓦下部设有箱体状的右锁体，左锁体和右锁体外侧分别连接有一个拉力弹簧，右锁体内水平安装有可前后转动的从动轴，从动轴左端固定连接有圆柱状的锁头，锁头与右锁体之间有周向间隔，锁头左段下部开有通槽，通槽垂直于锁头轴线，通槽位于右锁体外；左锁体上有与锁头相配合的锁孔，锁孔下部安装有可上下移动的卡块，卡块上端位于锁孔内，下端安装有压簧，卡块左侧为平面，右侧为光滑曲面，锁头左端有与卡块相配合的圆角；

所述从动轴上安装有复位扭簧和从动齿轮，复位扭簧一端固定在右锁体内壁上，复位扭簧另一端固定在从动轴上；两个抱瓦中间安装有水平横置且可前后转动的摩擦轮，摩擦轮右端安装有主动轴，主动轴上安装有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合；

所述的摩擦轮外安装有防护壳，防护壳上部为开口状，左锁体上设有位于左锁体外的套筒，套筒两端均为开口状，套筒与锁孔同轴且内腔相通。

本发明设计了一种由后轮转动从内部解锁的锁具结构，不为车主增加额外解锁设备，也不限制车主的车锁类型，且可适应不同宽度的轮胎，适应面广，安全性高，锁车过程简单快捷，

附图说明

图1为本发明锁紧部分剖视图。

图2为图1中A部分放大图。

图3为本发明主视图。

图4本发明使用情况立体图。