[发明专利]一种齿轮式汽车转向器润滑脂组合物

说明书

本发明涉及一种齿轮式汽车转向器润滑脂组合物及其制备方法，其中各成分的重量份配比为：12羟基硬脂酸：7.0～8.5份；氢氧化锂：0.99～1.20份；环烷烃基础油：11.0～22.1份；合成烃基础油：65～70份；抗氧剂：0.5～1.0份；金属钝化剂：0.1～0.3份；减摩剂：1.0～2.0份；液体极压剂：0.3～0.5份；固体极压剂：3.0～5.0份；防锈剂：0.4～0.6份；本发明所述润滑脂组合物适用于齿轮式汽车向器、轴承等部件的润滑，该润滑脂组合物在‑40℃至‑50℃环境下具有较低的启动转矩和运转转矩，成本低，减摩和抗振动性能优良，可降低齿轮转向器的疲劳磨损，延长部件使用寿命。

技术领域

本发明涉及润滑脂技术领域，尤其涉及一种适合在环境温度-40℃至-50℃环境下工作的汽车齿轮式转向器、轴承等部件用的润滑脂组合物。

背景技术

在我国北方，冬季十分寒冷，汽车齿轮式转向器以及轴承用润滑脂对低温性能要求较高，要求润滑脂具有较低的启动转矩和运转转矩，以保证良好的驾驶性能。

用于-30℃环境的普通低温润滑脂一般以锂皂为稠化剂，合成烃或环烷烃为基础油，加入抗氧剂和防锈剂，能满足普通设备的使用要求，但在寒区野外-40℃至-50℃的极端温度下用于汽车齿轮转向器时，则难以满足使用要求：

目前的低温润滑脂的基础油通常采用环烷烃或合成烃基础油；但是，如果只用环烷烃，润滑脂的相似粘度过大，导致启动阻力大，转向困难。如果只用合成烃，成本太高，另外合成烃对皂量要求高，也会增加成本。

普通低温润滑脂还存在以下问题：为保证低温时顺利启动，所用的基础油粘度较小，当正常运转时温度会升高，基础油的粘度变得更小，油膜变薄，当油膜厚度小于摩擦面的表面粗糙度时，摩擦面处于边界润滑或混合润滑状态，会使温度继续升高，造成设备磨损增大，影响使用寿命；因为不是针对齿轮润滑设计的，当有齿轮正常运行、振动或冲击时会造成齿轮不同程度的非正常磨损或擦伤。

因此，需要一种能满足-40℃至-50℃使用，且满足成本低、润滑性能好、抗振动性好的齿轮式转向器专用润滑脂。

发明内容

本发明提供了一种齿轮式汽车转向器润滑脂组合物及其制备方法，适用于齿轮式汽车向器、轴承等部件的润滑，该润滑脂组合物在-40℃至-50℃环境下具有较低的启动转矩和运转转矩，成本低，减摩和抗振动性能优良，可降低齿轮转向器的疲劳磨损，延长部件使用寿命。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种齿轮式汽车转向器润滑脂组合物，所述润滑脂组合物中各成分的重量份配比如下：

12羟基硬脂酸：7.0～8.5份；

氢氧化锂：0.99～1.20份；

环烷烃基础油：11.0～22.1份；

合成烃基础油：65～70份；

抗氧剂：0.5～1.0份；

金属钝化剂：0.1～0.3份；

减摩剂：1.0～2.0份；

液体极压剂：0.3～0.5份；

固体极压剂：3.0～5.0份；

防锈剂：0.4～0.6份；

其中：所述环烷烃40℃运动粘度为50～60mm²/s，粘度指数为20～30，倾点-30℃～-36℃；所述合成烃40℃运动粘度为17～20mm²/s，粘度指数为120～130，倾点小于-54℃。

所述抗氧剂是胺类与酚类按任意比例混合的混合物。

所述钝化剂是噻二唑衍生物T561。