[发明专利]电池监控系统

说明书

技术领域

本申请涉及一种电池监控系统，用于监控构成电池组的电池单元的状态。

背景技术

在混合动力车辆、电动车辆等中，由于利用在诸如锂离子电池或者镍氢电池这样的蓄电池中积蓄的电力驱动电机，而获得驱动动力。

在这样的蓄电池中，例如，多个电池单元互相串联连接，从而形成电池组。

通过反复进行向各个电池单元充电和从各个电池单元放电，电池组随着时间而逐渐劣化，并且此外，各个电池单元的输出电压改变。

而且，在电池组中，由于诸如车辆的行驶状态的改变这样的负载变化，或者例如温度或湿度的改变的这样的扰动，也导致各个电池单元的输出电压改变。

特别地，在使用锂离子电池的电池组的情况下，需要精确地监控各个电池单元的电压等，以抑制对各个电池单元的过度充电以及从各个电池单元的过度放电，并且因此，已经提出了与电池监控相关的技术(参见PTL1(JP2013-024800))。

如图12所示，专利文献1中描述的传统实例的电压检测装置520包括：多路转换器540、541，其选择性地连接其中电池单元511串联连接的电池组510中的各个电池单元511中的任意一个；以及多个电压检测装置550、551，用于检测作为多路转换器540、541的输出电压的电池电压。

另外，电压检测装置520包括：切换装置530，用于在第一模式与第二模式之间切换操作，在第一模式下，各个电压检测装置550、551检测不同的电池单元511的电池电压，在第二模式下，各个电压检测装置550、551检测相同的电池单元511的电池电压。

利用具有这样的配置的电压检测装置520，即使在如图13所示的负载变化等的影响下导致电池单元的电压波形变化，也抑制了测量电路之间的测量误差。

即，在传统实例的电压检测装置520中，预计由于两个电压检测装置5510、551同时地测量相同的电池单元的电压(即，在图13的不同时刻t1、t2的各自的测量同步)，所以能够提高测量精度。

发明内容

然而，传统实例的电压检测装置具有以下缺点。

即，存在这样的情况，当车辆等处于实际使用的状态下时，构成电池组的各个电池单元的电压大致相同。

在这样的情况下，如果多路转换器损坏并且总是处于多路转换器一直与同一电池单元连接的锁死状态下，则由于检测电压自身与常规值基本没有差别，所以难以找出电压检测装置自身的故障。在最坏的情况下，存在可能注意不到故障的发生的问题。

如果产生这样的问题，则不能够精确地测量各个电池单元的电压，使得各个电池单元可能过度充电或者过度放电，而导致促使电池组的劣化等的问题。

此外，传统实例的电压检测装置还具有不能够容易地确认使各个电池单元的电压均等化的操作的问题。

另外，传统实例的电压检测装置还具有不能够容易地检测到各个电池单元的电压检测线中的断开的问题。

考虑到上述待解决的问题，本发明的目的是提供一种电池监控系统，其能够以高的精度检测构成电池组的各个电池单元的电压，并且还能够利用相对简单的处理，既对各个电池单元的电压的均等化的操作进行检查，又对各个电池单元的电压检测线的断开进行检测。

根据本发明的方面，提供了一种电池监控系统，用于监控包括在多级上串联连接的n(n：整数)个电池单元的电池组，所述电池监控系统包括：输入电路，所述电池单元的各自的电压信号输入到该输入电路；

多路转换器，该多路转换器被配置为：从n个所述电池单元选择用于电压检测的电池单元；选择从所述输入电路输入的电压信号；并且输出被选择的电压信号；第一电压测量电路，该第一电压测量电路被配置为基于从所述多路转换器输出的第一路径中的电压信号来测量电压；第二电压测量电路，该第二电压测量电路被配置为在与所述第一电压测量电路的测量相同的时间，基于从所述多路转换器输出的第二路径中的电压信号来测量电压；比较器，该比较器被配置为比较所述第一电压测量电路的测量结果与所述第二电压测量电路的测量结果；以及控制单元，该控制单元被配置为基于所述比较器的比较结果判断如下之中的至少一者：所述电池单元的每个电池单元的电压；所述各个电池单元的电压的均等化的操作检查；每个所述电池单元的检测线的断开的存在或者不存在；以及所述多路转换器中的故障的存在或不存在。