[发明专利]三轮车智能前刹车制动系统

权利要求书

1.三轮车智能前刹车系统，包括三轮车，其特征在于：在三轮车前轮加装刹车碟片（1），在主轴上加装刹车夹钳座（2）,刹车夹钳座（2）用固定夹钳螺丝（3）固定在前减震器上，刹车夹钳座（2）上安装刹车夹钳（4）, 刹车夹钳（4）通过刹车软管（7）连接压差智能刹车总泵（6）,再通过回流管（8）与刹车油壶（5）连接, 液压油通过管路（9）进入压差智能刹车总泵的后刹车单元（16），同时液压油也由液压油管（10）进入压差智能刹车总泵（6）的前刹车单元（17），在刹车动作时，螺纹丝堵（15）封闭了压差智能刹车总泵（6）的加工口，压力区域的后刹车单元（16）的受力面积大于前刹车单元（17）的受力面积，在相同的工作压力产生了不同的压差，后刹车分配器被动活塞（11）受力后，在压差的作用下会将前刹车区域的刹车动能控制单向阀（12）顶开，解除了封闭作用，与此同时前刹车的压力便由回流管（8）回流到刹车油壶（5）里,在这个单循环过程中，前刹车动能被释放，形成了无功循环，只有后刹车单元（16）有刹车动能；在后刹车动能失去压力后，刹车动能控制单向阀（12）将会在前刹车区域动能驱使和刹车灵敏度压力弹簧（13）的推力作用下被关闭，前刹车动能将被输送到前刹车分泵，开始制动。

2.根据权利要求1所述的三轮车智能前刹车系统，其特征在于：刹车油壶（5）采用了三通道两单元刹车油壶，其目的是防止某个系统出现的故障使刹车油流失，影响其他单元正常工作，通过调整螺丝（14）来调整前刹车的灵敏度。

3.根据权利要求1所述的三轮车智能前刹车系统，其特征在于：压差智能刹车总泵（6）主体分两层，液压油从上层三个进液孔分别通过管路(9)和液压油管(10)进入后刹车单元(16)和前刹车单元(17), 下层用螺纹丝堵（15）封闭了压差智能刹车总泵（6）的加工口，另一端装有调整螺丝（14）与压力弹簧（13）来调整前刹车的灵敏度, 压力弹簧（13）前端装有刹车动能控制单向阀（12）, 压力弹簧（13）两端装有活塞,上层装有两个活塞, 管路(9)在两个活塞之间, 液压油管(10)在活塞外面装有弹簧处, 两个活塞的管路连接之间的管路与后刹车单元相通，液压油还与离合器连接。