[发明专利]钢轨中心精密对点器

说明书

技术领域

本发明涉及铁轨检测装置，特别是一种钢轨中心精密对点器。

背景技术

随着铁路客运速度的不断提高和货运载重量的不断加大，对当前铁路线路，尤其是既有线路的工务检测与维护提出了更高的要求。

目前铁路工务部门对铁轨位置检测多数都用全站仪来测量，反射棱镜通常装在对中杆和支架上，对中杆的水平水泡其精度为8’，调整支架的两个支撑壁长短使水平水泡居中，反射棱镜的高度为1.5m，我们可粗略地计算出对中精度的范围：+/- 3.1416*1.5*8/180/60mm=+/-3.5mm；火车来往密度大时全站仪的拆装调整耗时较长，不能满足在铁路上安全及高效率作业的要求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种钢轨中心精密对点器。它解决了目前检测铁轨时全站仪的拆装调整耗时较长的问题。

本发明的技术方案是：钢轨中心精密对点器，包括支座、磁铁、竖杆、悬臂、棱镜、水准器、角度调节座、定位框；

支座内部设有磁铁腔，磁铁腔在支座外表面形成有开口，支座上表面与铁轨侧面轮廓相适应；

竖杆竖直固接在支座侧壁上，并向支座上方延伸；

磁铁固定安装在支座的磁铁腔中；

悬臂一端与竖杆相对固定，另一端为悬出端；

角度调节座安装在悬臂的悬出端上；

定位框连接在角度调节座上端；

水准器固定连接在定位框上；

棱镜通过转轴活动安装在定位框上并正对水准器。

本发明进一步的技术方案是：悬臂的悬出端上设有螺栓孔；定位框下端设有内螺纹孔；角度调节座包括底座、调节球、连接杆及锁定螺钉；底座下端设有内螺纹孔，上端设有容纳调节球的球窝，侧壁上设有连通至球窝的锁定螺钉孔；调节球活动安装在底座的球窝中；锁紧螺钉安装在底座的锁定螺钉孔中，调节锁紧螺钉可将调节球压紧在球窝的球面上；连接杆焊接固定在调节球上，其上端设有外螺纹；底座通过螺栓固定连接在悬臂的悬出端上；定位框通过其下端的内螺纹孔连接在连接杆上端的外螺纹上。

本发明进一步的技术方案是：竖杆上端设有供手电筒插入的手电筒连接段。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

支座放置在铁轨一侧即可通过磁铁的磁力实现自动吸附固定，拆装快速便捷。支座上表面与铁轨侧面轮廓相适应，保证了定位精度。

以下结合图和实施例对本发明作进一步描述。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的A部放大图。

具体实施方式

实施例1：

如图1-3所示，钢轨中心精密对点器，包括支座1、竖杆2、磁铁、悬臂4、角度调节座、定位框6、水准器7及棱镜8。

支座1内部设有磁铁腔，磁铁腔在支座1外表面形成有开口，支座1上表面与铁轨侧面轮廓相适应。

竖杆2竖直固接在支座1侧壁上，并向支座上方延伸。

磁铁(图中未示出)固定安装在支座1的磁铁腔中。

悬臂4一端(通过销钉)与竖杆2相对固定，另一端为悬出端，悬出端上设有螺栓孔。

角度调节座包括底座51、调节球52、连接杆53及锁定螺钉54。底座51下端设有内螺纹孔，上端设有容纳调节球的球窝，侧壁上设有连通至球窝的锁定螺钉孔。调节球52活动安装在底座的球窝中。锁紧螺钉54安装在底座51的锁定螺钉孔中，调节锁紧螺钉54可将调节球压紧在球窝的球面上。连接杆53焊接固定在调节球52上，其上端设有外螺纹。底座51通过螺栓(图中未示出)固定连接在悬臂4的悬出端上，螺栓穿过悬臂4的螺栓孔而旋入底座51下端的内螺纹孔中。

定位框6下端设有内螺纹孔，定位框6通过内螺纹孔连接在角度调节座的连接杆53上端的外螺纹上。

水准器7固定连接在定位框6上。

棱镜8通过转轴(图中未示出)活动安装在定位框6上并正对水准器7，通过转动转轴(图中未示出)调整棱镜8可使水准器7的气泡正对应棱镜中心。

优选，竖杆2上端设有供手电筒插入的手电筒连接段21，可插入L形手电筒，便于作业人员在既有铁路线晚上作业和隧道中作业。

简述本发明的使用：将支座1放置在铁轨10一侧即可实现吸附固定，支座支座1上表面与铁轨10侧面轮廓相适应，可保证定位精准，再通过通过转动转轴调整棱镜8可使水准器7的气泡正对应棱镜中心，即可快速作业，精确提取数据。