[发明专利]一种安全带锁舌有效

专利信息
申请号: 201710595059.3 申请日: 2017-07-20
公开(公告)号: CN109278697B 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 侯普华;王晓春 申请(专利权)人: 宁波均胜汽车安全系统有限公司
主分类号: B60R22/18 分类号: B60R22/18;A44B11/25
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 张一军;陆锦华
地址: 315103 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全带
【说明书】:

发明公开了一种安全带锁舌,涉及汽车安全带技术领域。该安全带锁舌的一具体实施方式包括:基部,能够与锁扣相结合,且具有供织带贯穿的贯穿孔;锁止部,可移动地设置在基部上,且能够相对基部转动。通过将锁止部可移动地设置在基部上、且能够相对基部转动,当车辆发生碰撞时,在织带张紧力的作用下,锁止部相对基部移动,从而对织带进行预作用;随着腰部织带张力的增大,锁止部相对基部转动,从而进一步夹紧织带,提高织带锁止性能。

技术领域

本发明涉及汽车安全带技术领域,尤其涉及一种安全带锁舌。

背景技术

锁舌是汽车被动安全防护中的重要部件,在安全带装置中,锁舌插入到锁扣中,通过横穿乘员腰部的腰部织带和横穿乘员胸部的肩部织带保护乘员安全。车辆发生碰撞时,织带卷收器基本上被锁住,织带无法继续拉出。此时,腰部织带的张力会增大。由于腰部织带的牵引,肩部织带的张力也会增大。当肩部织带的张力过大时,会对乘员造成一定的伤害。为了防止肩部织带的张力过大,通常在锁舌中设置锁紧构件,以夹紧织带。

现有技术中的锁舌往往存在以下不足之处:

1.车辆发生碰撞后,锁紧构件不能及时夹紧织带、或者对织带的夹紧效果不理想,织带锁止性能较差;

2.对于传动轴转动式锁舌,在拉出织带佩戴时,由于织带回卷拉力的作用,不利于顺利拉出织带,影响织带的佩戴舒适性。

发明内容

有鉴于此,本发明实施例提供一种安全带锁舌,能够显著提高发生事故时织带锁止性能。

为实现上述目的,根据本发明实施例的安全带锁舌包括:

基部,能够与卡扣相结合,且具有供织带贯穿的贯穿孔;

锁止部,可移动地设置在基部上,且能够相对基部转动。

可选地,锁止部与织带相接触的部分为:曲率均一的曲面,或者曲率渐变的曲面。

可选地,锁止部包括:传动轴和锁止棒;

锁止棒通过传动轴设置在基部上;

传动轴以其轴线为中心、相对基部转动;和/或,锁止棒以其轴线为中心、相对传动轴转动。

可选地,基部的两端设有限位长孔,传动轴的端部穿过限位长孔。

可选地,限位长孔的靠近基部底部的锁紧端的宽度不大于限位长孔的靠近基部顶部的空闲端的宽度。

可选地,安全带锁舌进一步包括:弹簧;弹簧的一端与传动轴的端部连接,另一端与基部连接。

可选地,传动轴的端部设置有连接槽。

可选地,

锁止棒处于限位长孔的空闲端时,连接槽的开槽方向与限位长孔的长度方向平行;

锁止棒在限位长孔的空闲端与锁紧端之间移动时,连接槽的开槽方向与限位长孔的长度方向平行;

锁止部在限位长孔的锁紧端转动后,连接槽的开槽方向与限位长孔的长度方向之间的夹角为10°~50°。

可选地,传动轴的端部设置有连接孔;

连接孔与连接槽连通,其深度方向与传动轴的轴线平行。

可选地,连接孔的深度大于连接槽的深度。

可选地,弹簧包括:与传动轴的端部连接的第一部分和与基部连接的第二部分;

第一部分为扭转弹簧;第二部分为拉伸弹簧、或压缩弹簧、或扭转弹簧。

可选地,安全带锁舌进一步包括:端盖;

端盖能够与限位长孔扣合,用于限制锁止部的轴向运动。

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