[发明专利]一种巨型松散岩堆隧道进口堆载反压加固结构

说明书

一种巨型松散岩堆隧道进口堆载反压加固结构，从防护高程处向下设置有多级呈阶梯状副堤，多级副堤采用块石土填料填筑；多级副堤的平台以下坡面均采用双层干砌片石防护，双层干砌片石防护下面设有碎石垫层；坡脚处设有混凝土挡墙；上游侧护坡与副堤多级平台相接采用上游侧锥体坡面，上游侧椎体坡面采用浆砌片石护坡防护，护坡下设有碎石垫层，基础采用C35混凝土勺型基础；下游侧护坡与副堤多级平台相接采用下游侧椎体坡面，下游侧锥体坡面采用双层干砌片石护坡防护，护坡下设有碎石垫层，基础采用混凝土条型基础；在二级、三级平台大里程侧设有混凝土抗滑桩，桩顶设置系梁。本结构防护强度大，防护范围和防护效果全面，避免岩堆地段出现坍塌，从而保证线路运行的安全性。

技术领域

本发明涉及隧道领域，特别涉及一种巨型松散岩堆隧道进口堆载反压加固结构。

背景技术

大前石岭隧道进口岩堆的规模极大，岩堆范围包括了隧道进口的几乎整个山体，自然坡度26°～38°，岩堆厚度为26.3～48.4米，岩堆体下部依山体延伸到河中。岩堆主要由大小不一的块石组成，岩质为早震旦系钓鱼台组(Z1d)石英砂岩，块石直径多在0.5m～1.5m之间，大者2～3m，块径总体较为均一，呈松散架空结构，基本无粘接，无碎块石及细粒土充填，无分选，岩堆的空隙率达40％-50％。大前石岭隧道从巨型岩堆中上部穿过，隧道顶部岩堆最大厚度50米，隧道底部离岩堆底基岩高度达32米以上。

地方政府在该段范围内同时有水库规划，水库蓄水后，对周围边岸会产生不同程度影响，尤其是岩堆地段，最易产生水库坍岸问题，进而影响到线路的运营安全，为此，在铁路工程实施的同时，对可能影响线路安全的范围需要采取坍岸防护措施。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种防护强度大，防护范围和防护效果全面，避免岩堆地段出现坍塌，从而保证线路运行的安全性的巨型松散岩堆隧道进口堆载反压加固结构。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种巨型松散岩堆隧道进口堆载反压加固结构，其特征在于：

从防护高程处向下设置有多级呈阶梯状副堤，多级副堤采用块石土填料填筑；多级副堤的平台以下坡面均采用双层干砌片石防护，双层干砌片石防护下面设置有碎石垫层；坡脚处设置有混凝土挡墙；

上游侧护坡与副堤多级平台相接采用锥体坡面，该椎体坡面为上游侧椎体坡面,上游侧椎体坡面采用浆砌片石护坡防护，护坡下设有碎石垫层，基础采用C35混凝土勺型基础；

下游侧护坡与副堤多级平台相接采用椎体坡面，该椎体坡面为下游侧椎体坡面,下游侧锥体坡面采用双层干砌片石护坡防护，护坡下设有碎石垫层，基础采用混凝土条型基础；

在二级、三级平台大里程侧设置有混凝土抗滑桩，每处多根，按间距设置，桩顶设置系梁。

进一步的：阶梯状副堤为三级，三级副堤的平台以下坡面采用的双层干砌片石防护的每层厚度为0.3m，双层干砌片石防护下面设置的碎石垫层厚度为0.15m；坡脚处设置的混凝土挡墙的墙高为4m。

进一步的：上游侧锥体坡面的坡率不陡1:2.0，该椎体坡面采用M7.5浆砌片石护坡防护，护坡厚度为0.6m，且护坡下设置的碎石垫层的厚为0.15m。

进一步的：下游侧锥体坡面坡率不陡1:2.0，下游侧锥体坡面采用的双层干砌片石护坡防护的每层护坡厚度为0.3m，且护坡下设置的碎石垫层的厚为0.15m。

进一步的：混凝土抗滑桩采用直径为2.0m的C45混凝土抗滑桩，原地面以下每处5根，桩间距2.2m；地面以上每处3根，桩间距4.4m。