[发明专利]燃料电池系统及车辆

说明书

本发明提供燃料电池系统及车辆。该燃料电池系统具备燃料气体供给部、空气供给部、取得向燃料电池供给的空气的流量的空气流量取得部、取得燃料电池的输出电压的电压取得部及控制部。在燃料电池系统启动时，控制部通过燃料气体供给部在第一期间进行燃料气体向燃料电池的供给，在经过了第一期间后通过空气供给部开始进行空气的供给，在开始进行空气的供给以后的第二期间算出关于由空气流量取得部取得的流量的累计值，在算出的累计值超过了预先确定的空气量的情况下由电压取得部取得的输出电压低于预先确定的电压时，判定为燃料电池系统异常。

技术领域

本发明涉及燃料电池系统及车辆。

背景技术

在以往的燃料电池系统中，在启动时，将氢及空气向燃料电池组供给，在氢及空气的各流量达到了规定流量的情况下，测定燃料电池组的输出电压，基于测定到的输出电压来判定燃料电池组是否异常(例如，日本特开2009-110806号公报)。

发明内容

在这种燃料电池系统中，出于各种各样的要因，有时空气的流量不充分上升。例如，在冷态启动的情况下，出于保护成为空气压缩机启动时的驱动源的蓄电池的观点，空气压缩机的驱动受到抑制，空气的流量成为少的值。例如，在空气压缩机产生了摩擦的情况下，空气的流量成为少的值。在空气的流量不充分上升的情况下，在上述的背景技术中，空气的流量不会到达规定流量，产生了无法判定燃料电池组的异常的问题。因而，在燃料电池系统中，希望有在空气的流量不充分上升的情况下也能进行异常判定的技术。

用于解决课题的方案

本发明为了解决上述课题的至少一部分而完成，能够作为以下的方式来实现。

(1)根据本发明的一个方式，提供一种燃料电池系统。该燃料电池系统具备：燃料电池，使燃料气体与空气反应来发电；燃料气体供给部，将燃料气体向所述燃料电池供给；空气供给部，将空气向所述燃料电池供给；空气流量取得部，取得向所述燃料电池供给的空气的流量；电压取得部，取得所述燃料电池的输出电压；及控制部，控制所述燃料气体供给部及所述空气供给部。在所述燃料电池系统启动时，在直到推定为所述燃料气体向所述燃料电池的供给完成为止的第一期间，所述控制部进行燃料气体向所述燃料电池的供给；在经过了所述第一期间之后，所述控制部通过所述空气供给部开始进行所述空气的供给；在开始进行所述空气的供给以后的预先确定的第二期间，所述控制部算出关于由所述空气流量取得部取得的所述流量的累计值；在算出的所述累计值超过了预先确定的空气量的情况下由所述电压取得部取得的所述输出电压低于预先确定的电压时，所述控制部判定为所述燃料电池系统异常。根据该结构的燃料电池系统，在启动时，在直到推定为所述燃料气体向燃料电池的供给完成为止的第一期间进行了燃料气体向燃料电池的供给之后，开始进行空气的供给。之后，在第二期间，算出关于取得的空气的流量的累计值，在算出的累计值超过了预先确定的空气量的情况下，进行基于燃料电池的输出电压的燃料电池系统的异常判定。关于空气的流量的累计值表示对燃料电池总共供给的空气量，所以在每单位时间的空气量即流量不充分上升的情况下也能够根据累计值得知充分地实现了空气的供给量。因此，在该燃料电池系统中，在空气的流量不充分上升的情况下也能够判定燃料电池系统是否异常。

(2)在上述方式的燃料电池系统中，可以是，所述空气供给部具有：空气压缩机，喷出压缩后的空气；及控制阀，控制空气向所述燃料电池的供给量，所述控制部将所述空气压缩机的喷出空气量一定且对于所述控制阀的指令值一定的期间作为所述第二期间，来进行所述累计值的算出。根据该方式的燃料电池系统，能够在向燃料电池组供给的空气量不会大幅变化的期间、即空气的流量稳定的期间进行累计值的算出，所以能够提高燃料电池系统的异常的判定精度。

(3)在上述方式的燃料电池系统中，可以是，在判定为所述燃料电池系统异常的情况下，所述控制部使所述控制阀进行多次开闭动作。根据该方式的燃料电池系统，在设置于空气供给部的控制阀中，能够修复因橡胶密封部分贴附于阀座而产生的开阀不良。