[发明专利]移动式航空发动机在翼清洗水洗车

说明书

技术领域

本发明属于航空发动机清洗装置技术领域，特别是涉及一种移动式航空发动机在翼清洗水洗车。

背景技术

航空发动机作为飞机的心脏，为飞机飞行提供所需的动力，因此其性能直接决定飞机的飞行安全。但由于航空发动机长时间工作在外界环境中，因此随着飞机飞行小时数的增加，大气中的微小颗粒物，比如盐、灰尘、鸟击、工业污染地域空气等都会造成航空发动机的积垢现象，从而导致航空发动机整体性能下降。因此，定期进行航空发动机气道清洗，不仅能够提高航空发动机的工作效率，恢复EGT裕度，减少燃油消耗，可还延长其使用寿命。大量的数据证明，航空发动机经过清洗系统清洗之后其性能可以得到显著的回升，由于航空发动机只有在大修环节才可以拆卸维修，所以在翼清洗设备的研发和使用就显得十分重要。航空发动机在翼清洗是指对航空发动机气路部件进行清洗，主要是针对航空发动机内涵道进行清洗。由于一般积垢都发生在航空发动机风扇叶片以及内涵道的各级压缩机叶片上，因此水洗主要针对上述叶片进行。

目前国航机队每年四月和九月定期清洗航空发动机，即清洗次数为一年两次，但在航空发动机送修过程中也时常发现有部分航空发动机内涵道很脏，从一个侧面反映了各维修基地水洗效果并不明显。在某维修基地维修航空发动机时，打开后发现低压一级涡轮盘存在大量的沙子，其造成原因是航空发动机水洗时，内涵道的水流流量不够，使得污物沉积在涡轮附近，且慢慢从缝隙渗透到涡轮盘。因此在航空发动机清洗过程中，由于操作顺序以及操作方法的不当，会造成航空发动机的提前拆发，从而缩短航空发动机的在翼寿命。

基于此，急需一套清洗顺序合理、清洗效果优良的发动机通用在翼清洗设备。当前市面上已有的航空发动机在翼清洗设备有新联宇航下属的联营公司EcoServices的EcoPower水洗车以及回收装置；海航自主研发的水洗设备；国航租用的汉莎公司水洗设备；江弘航空JMP发动机水洗车以及其旗下的简易水洗设备。但是由于这些水洗设备或价格昂贵，或结构不合理而操作不便，而目前尚缺少这样的设备。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种移动式航空发动机在翼清洗水洗车。

为了达到上述目的，本发明提供的移动式航空发动机在翼清洗水洗车包括外壳、拖车、水箱系统、安装板、供气系统、供水系统、电气控制柜、锂电池电源系统；其中：

拖车包括连杆牵引装置、转向装置、车轮、车身钢板平台以及设备安装底架；其中车身钢板平台水平设置；多个车轮利用车轴安装在车身钢板平台的底面前后两侧部位；转向装置以能够在水平面内转动的方式固定在车身钢板平台的底面前部；连杆牵引装置的后部连接在转向装置的下端；设备安装底架水平设置在车身钢板平台的表面；

安装板沿左右方向垂直设置在设备安装底架的后部表面；

水箱系统包括箱体、箱体盖、温度传感器、电加热器、液位传感器、液位计和液位计阀；其中箱体为长方体形结构，下端安装在设备安装底架的前部表面，顶面中部形成有开口，开口外侧部位设有进水管路和液位传感器安装口；液位传感器通过液位传感器安装口设置在箱体内部；箱体盖安装在箱体44的开口处；箱体的侧面下部设有水泵连接口、液位计连接口、至少一个电加热器安装孔和温度传感器安装孔，每个电加热器安装孔和温度传感器安装孔内分别安装一个电加热器和温度传感器；液位计连接口通过管路及安装在该管路上的液位计阀与位于安装板外表面的液位计下端相连；

供气系统包括氮气瓶支架、氮气瓶、氮气瓶表、自动卷管器、吹气软管和气源快速出口；其中氮气瓶支架固定在设备安装底架的中部表面一侧；氮气瓶设置在氮气瓶支架的内部；吹气软管的一端与氮气瓶的出气口相连，另一端连接在位于安装板外表面的气源快速出口上；氮气瓶表安装在氮气瓶的出气口处；自动卷管器的外壳安装在氮气瓶支架的外部，并且吹气软管的中部缠绕在自动卷管器的滚筒上；

供水系统包括直流电机、电磁控制阀、高压水泵、水泵出水管路、盘状水管架、输水软管、出水口快速连接管路接头；其中高压水泵以及与高压水泵相连且用于驱动高压水泵的直流电机设置在位于箱体和氮气瓶支架之间的设备安装底架表面；高压水泵的进水口通过管路与箱体上的水泵连接口相连接，并且电磁控制阀安装在该管路上，高压水泵的出水口与水泵出水管路的一端相接；水泵出水管路的另一端连接输水软管的一端；输水软管的另一端连接在位于安装板外表面的出水口快速连接管路接头上，中部缠绕在盘状水管架的滚筒上；