[发明专利]一种飞机起落架缓冲装置

说明书

本发明公开了一种飞机起落架缓冲装置，包括承力支柱，承力支柱的顶端固定连接有支撑架，支撑架的右端固定连接有收放动作筒，承力支柱的底端固定连接有第一缓冲筒，第一缓冲筒的内壁活动连接有第一连接块，第一连接块的下表面固定连接有连接柱，连接柱的底端贯穿第一缓冲筒的下表面且插接有第二缓冲筒。本发明通过设置第一缓冲筒、第二缓冲筒、第一连接块、第二连接块、连接柱和缓冲弹簧相互配合，有效的保护减震器，解决了飞机起落架突然受力过大减震器易损坏的问题，通过设置限位杆和限位板相互配合，飞机的重力经过缓冲弹簧的缓冲，限位杆和限位板的设置，解决了飞机起落架缓冲装置受力过大变形的问题。

技术领域

本发明涉及航空航天设备技术领域，具体为一种飞机起落架缓冲装置。

背景技术

随着社会的发展，人们经济水平的不断提高，飞机成为人们出行的常用工具，飞机以其独有的快捷便利受到人们的喜爱，目前飞机的安全性极高，为了保障飞机飞行起落的正常，每次的飞行结束都会进行例行检修和保养，起落架就是飞机在地面停放、滑行和起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力，承受相应载荷的装置，任何人造的飞行器都有离地升空的过程，而且除了一次性使用的火箭导弹和不需要回收的航天器之外，绝大部分飞行器都有着陆或回收阶段，对飞机而言，实现这一起飞着陆（飞机的起飞与着陆过程）功能的装置主要就是起落架。

现有的飞机起落架一般在起落滑跑时，起落架上主要是通过减震器进行减震，飞机在落地的瞬间受到的压力变大，减震器易损坏。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种飞机起落架缓冲装置，解决了飞机起落架上的减震器易损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞机起落架缓冲装置，包括承力支柱，所述承力支柱的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的右端固定连接有收放动作筒，所述承力支柱的底端固定连接有第一缓冲筒，所述第一缓冲筒的内壁活动连接有第一连接块，第一连接块的下表面固定连接有连接柱，所述连接柱的底端贯穿第一缓冲筒的下表面且插接有第二缓冲筒，所述连接柱的末端固定连接有第二连接块，第二连接块活动连接在第二缓冲筒的内壁，所述第一连接块的上表面和第二连接块的下表面中间位置均固定连接有缓冲弹簧，两个缓冲弹簧的另一端分别固定连接在第一缓冲筒的内腔顶部和第二缓冲筒的内腔底部，所述第一连接块的上表面两侧和第二连接块的下表面两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆远离第一连接块和第二连接块的一端均固定连接有限位板，所述第二缓冲筒的下表面固定连接有减震柱，所述减震柱和承力支柱之间通过固定套环固定连接有减震器，所述减震柱的底端固定连接有滚轮支架，所述滚轮支架的内侧通过连接转轴固定连接有滚轮本体。

优选的，所述缓冲弹簧两侧的限位杆和限位板均关于缓冲弹簧左右对称设置。

优选的，所述减震器位于第一缓冲筒的左侧。

优选的，所述第一缓冲筒和第二缓冲筒的中心在同一垂直线上。

优选的，所述第一连接块和第二连接块的形状均为方体，第一连接块的长和宽均小于第一缓冲筒内侧的长和宽2-3毫米，第二连接块的长和宽均小于第二缓冲筒内侧的长和宽2-3毫米。

优选的，所述连接柱与第一缓冲筒的底部和第二缓冲筒的顶部活动连接。

（三）有益效果

本发明提供了一种飞机起落架缓冲装置。具备以下有益效果：

（1）本发明通过设置第一缓冲筒、第二缓冲筒、第一连接块、第二连接块、连接柱和缓冲弹簧相互配合，在飞机滑跑起落时，飞机的重力经过承力支柱传递给缓冲装置，缓冲装置的缓冲弹簧吸收部分的震力后，再经过减震器的减震，有效的保护减震器，解决了飞机起落架突然受力过大减震器易损坏的问题。