[发明专利]温度补偿的阀

说明书

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C.§119要求2016年7月19日提交的德国专利申请No.10 2016 113 313.2的优先权，并通过引用将其并入本文。

技术领域

本公开涉及一种具有温度补偿电路的阀。

背景技术

例如，从WO 2015/161 910 A1，温度补偿的阀是已知的。该阀具有包括NTC电阻器的电路以补偿温度对其线圈的磁力的影响。线圈的磁力取决于电流。在线圈的电压控制操作的情况下，该电流又主要取决于卷绕线圈线的电阻。随着温度升高，该电阻上升，从而减小电流并削弱线圈的磁力。

从WO 2015/161 910 A1已知，根据环境和操作条件，机动车辆的发动机室中存在非常不同的环境温度，这可能对线圈线的电阻产生影响。

当阀门正在操作时实际上还有减小线圈磁力的其他影响。通过线圈线传导的电流也导致线圈线的加热。

因此，本发明旨在提供一种阀，其能够有效和快速地最小化和/或补偿由阀本身的操作引起的对其线圈的磁力的影响。

发明内容

根据本公开，提供了一种具有电路的阀，该电路包括具有温度依赖性电阻的电导体。该电导体串联连接到串联电阻器，该串联电阻器包括欧姆电阻器和NTC电阻器的并联电路。电导体包括与NTC电阻器热耦合的线圈线。

附图说明

结合以下描述、所附权利要求和附图，本公开的特征、方面和优点将变得更好理解，其中：

图1展示了电路，其中线圈与欧姆电阻器和NTC电阻器的并联电路串联连接。

图2展示了阀的示意图，其中实施了根据图1的电路。

图3展示了图表，其中示出了线圈和线圈与并联电路的整体电阻器的电阻的温度依赖性。

图4展示了具有NTC电阻器和由线圈线形成的线圈的磁路的四个透视图。

图5展示了根据图4的磁路的四个透视的部分剖视图，然而此处设置有塑料壳体。

图6展示了具有温度补偿的阀的局部剖视和透视图。

具体实施方式

根据本公开，由于串联电阻器的电阻降低，导体的电阻的增加被补偿。其结果是，电导体和串联电阻器的总电阻可以在规定的温度范围上维持大致恒定。

根据本公开，认识到特别是通过卷绕线圈线传导的电流导致线圈线的快速加热和其电阻的快速增加。因此，NTC电阻器被布置以与线圈线热耦合。

在这方面，认识到可以利用NTC电阻器与热线圈线的最大限度紧邻，以便以合适的方式非常快速地影响NTC电阻器。然后NTC电阻器几乎没有时间延迟地补偿与因线圈线加热造成的电阻变化。

令人惊讶的是，认识到机动车发动机的热量对于NTC电阻器的影响要小于线圈的偶然操作，特别是时钟操作或只以限定的间隔使用线圈。

在这方面，认识到有时必须被补偿的阀门的环境温度少于线圈线本身的温度。

根据本公开，对于线圈线中的电阻的热引起的变化的快速反应是可能的。这导致电路的温度补偿的显著减少的反应时间。因此，线圈线的相关温度被补偿，并且环境温度是不一定或仅仅次要的。

因此，提供了一种阀，其可以有效且快速地最小化和/或补偿阀本身的操作引起的对其线圈的磁力的影响。

NTC电阻器可以与线圈线隔开0.5至1毫米。已经证明，为了建立热耦合，从卷绕线圈线的这个距离特别适合。优选地，NTC电阻器在上述间距间隔内与线圈线的绕线径向和/或轴向间隔开。

NTC电阻器可以集成到磁路的塑料壳体中。该塑料具有提供良好导热性和NTC电阻器相对于线圈线的正确间距的效果。

NTC电阻器可以布置在由线圈线形成的线圈的侧部，可以进行外部接触。连接器引脚用于外部接触。有利地，可以通过NTC电阻器的所述布置来省略返回到引脚的连接线。如果NTC电阻器布置在线圈的相对侧，则需要这样的连接线。优选地，NTC电阻器尽可能靠近连接器引脚布置。

欧姆电阻器可以仅由或主要由线形成。线的电阻可以通过其长度无任何困难地调整。更重要的是，线是一种具有成本效益，轻，且节省空间的电阻器。线可以非常节省空间的方式集成到包括电导体的电路中，该电导体具有与串联电阻器串联连接的温度依赖性电阻器，该串联电阻器包括欧姆电阻器和NTC电阻器(热敏电阻)的并联电路。通过由线形成的纯欧姆电阻器和NTC电阻器的并联电路，可以以结构简单的方式实现导体的电阻的温度相关变化的补偿。