[发明专利]便于安装的新能源汽车散热器

说明书

本发明便于安装的新能源汽车散热器，主体包括固定板一、固定板二、通液管、散热翅片，所固定板一与固定板二通过螺栓固定连接，所述固定板一与固定板二均设有凹槽，所述固定板一与固定板二之间设有六组通液管，所述通液管管壁外侧设有散热翅片，所述散热翅片位于固定板一与固定板二之间的凹槽中，其中一侧两端的通液管分别设有出液接头和进液接头，其余的通液管之间均通过连接软管连接，所述固定板二上设有风扇和钢管，所述风扇的外侧设有电动球阀一，所述钢管的外侧设有电动球阀二。该便于安装的新能源汽车散热器，结构简单，安装方便，散热性好，不仅可以很快将汽车排放出来的热量释放到空中，而且还可以将热量排入驾驶室，进行温度调控。

技术领域

本发明涉及散热器技术领域，具体为便于安装的新能源汽车散热器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

由于新能源汽车与普通汽车有很大的区别，例如氢发动机汽车等部分新能源汽车排放的尾气可以进行循环利用。设计一种便于安装的新能源汽车散热器，既能将尾气中的热量排走，也能将尾气中的热量排入驾驶室进行温控。

发明内容

本发明的目的在于提供便于安装的新能源汽车散热器，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：便于安装的新能源汽车散热器，主体包括固定板一、固定板二、通液管、散热翅片，所固定板一与固定板二通过螺栓固定连接，所述固定板一与固定板二均设有凹槽，所述固定板一与固定板二之间设有六组通液管，所述通液管管壁外侧设有散热翅片，所述散热翅片位于固定板一与固定板二之间的凹槽中，其中一侧两端通液管分别设有出液接头和进液接头，其余的通液管之间均通过连接软管连接，所述固定板二上设有风扇和钢管，所述风扇的外侧设有电动球阀一，所述钢管的外侧设有电动球阀二。

作为本发明的一种优选实施方式，所述散热翅片为方形折叠式铝片，铝片中心为方孔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述通液管为铜管，中间部位为方形，两端为圆柱形，方孔尺寸的略小于散热翅片的中心方孔的尺寸。

作为本发明的一种优选实施方式，所述固定板一与固定板二上设均设有六组半圆槽，所述固定板一与固定板二上的半圆槽的大小和间距均相同，半圆槽的直径与通液管两端圆柱的直径大小相等。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.散热翅片为方形折叠式铝片，质量轻，散热面积大，铝片中心为方孔，方便安装。

2.通液管为铜管，强度高，散热性好，中间部位为方形，两端为圆柱形，方孔尺寸的略小于散热翅片的中心方孔的尺寸，可以防止散热翅片转动。

3.固定板一与固定板二上设均设有六组半圆槽，固定板一与固定板二上的半圆槽的大小和间距均相同，半圆槽的直径与通液管两端圆柱的直径大小相等，可以使通液管刚好与固定板一和固定板二配合安装。

4.既能将尾气中的热量排走，也能将尾气中的热量排入驾驶室进行温控。

附图说明

图1为本发明便于安装的新能源汽车散热器的结构示意图；

图2为本发明便于安装的新能源汽车散热器的A-A剖视图；

图中:1-固定板一，2-固定板二，3-出液接头，4-风扇，5-电动球阀一，6- 连接软管，7-钢管，8-电动球阀二，9-通液管，10-进液接头，11-散热翅片。