[发明专利]自行车链轮支撑构件和自行车链轮组件

说明书

自行车链轮组件基本上设置有自行车链轮支撑构件和至少一个链轮。自行车链轮支撑构件包括外周表面和内周表面。外周表面包括至少一个链轮接合花键。内周表面包括至少一个花鼓接合花键。至少一个链轮构造成在自行车链轮组件处于组装状态之前在链轮支撑构件的外周表面上轴向可移动。

技术领域

本发明总地涉及一种自行车链轮支撑构件。更具体地，本发明涉及一种包括自行车链轮支撑构件的自行车链轮组件。

背景技术

大多数自行车使用链条传动变速器，其中链条在多个前链轮和多个后链轮之间移动以变换档位。近年来，自行车部件制造商一直在制造对骑车者具有更多可用速度的自行车变速器。随着自行车变速器中的可用速度增加，安装在后轮上的链轮的数量通常也增加。因此，为了增加可以安装在后花鼓组件上的链轮的最大数量，人们已经进行了各种尝试。例如，一些多级链轮组件使用在后花鼓的飞轮上支撑多个环形链轮的星形臂(链轮支撑构件)。为了减少使用星形臂的多级链轮组件的总重量，诸如铝等的轻金属一般用于星形臂，而各种类型的钢材料被用于链轮以提供足够的强度。在专利号为6,382,381的美国专利(转让给株式会社岛野)中公开了使用星形臂的多级链轮组件的一个实例。

发明内容

总地来说，本公开涉及自行车链轮支撑构件和包括自行车链轮支撑构件的自行车链轮组件的各种特征。

鉴于已知技术的状态并且根据本公开的第一方面，自行车链轮支撑构件基本上设置成包括外周表面和内周表面。外周表面包括至少一个链轮接合花键。内周表面包括至少一个花鼓接合花键。根据本发明的第一方面，链轮支撑构件有效地构造成向其提供容易的附接。

根据本发明的第二方面，自行车链轮组件包括根据第一方面的链轮支撑构件和至少一个链轮，该至少一个链轮构造成在自行车链轮组件处于组装状态之前在链轮支撑构件的外周表面上轴向可移动。根据本发明的第二方面，至少一个链轮在链轮支撑构件的外表面上轴向可移动，从而基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车链轮组件构造成使得第一链轮支架包括与链轮支撑构件的至少一个链轮接合花键接合的至少一个第一花键。第一链轮支架支撑至少一个链轮。根据本发明的第三方面，至少一个链轮支架有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个链轮包括第一链轮和第二链轮，并且第一链轮支架支撑第一链轮和第二链轮。根据本发明的第四方面，第一链轮和第二链轮有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第五方面，根据第三方面或第四方面的自行车链轮组件构造成包括至少一个附加链轮和支撑至少一个附加链轮的第二链轮支架。根据本发明的第五方面，至少一个附加链轮和第二链轮支架有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个附加链轮包括第三链轮和第四链轮。第二链轮支架支撑第三链轮和第四链轮。根据本发明的第六方面，第三链轮和第四链轮有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第七方面，根据第五方面或第六方面的自行车链轮组件构造成使得第二链轮支架轴向接触链轮支撑构件的一端。根据本发明的第七方面，第二链轮支架有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第八方面，根据第五方面至第七方面中任一方面的自行车链轮组件构造成使得紧固构件连接第一链轮支架和第二链轮支架。根据本发明的第八方面，紧固构件有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。