[发明专利]一种具有大角度斜向安装的滑块结构

说明书

技术领域

本发明涉及模具领域，特别涉及一种一种具有大角度斜向安装的滑块结构。

背景技术

汽车前大灯主饰圈产品存在分型面落差大，角度陡陗的特点，且在产品较为陡峭的面上设置有安装结构，如图1所示，汽车前大灯主饰圈产品陡陗面上通常存在三处倒扣结构1，为使这三处倒扣结构1顺利脱模，目前多采用在模具内对应这三处倒扣结构1的地方设计滑块，而由于三处倒扣结构1的位置靠的较近，通常在模具中设计一个连体滑块，对应在动模上则需挖一个容纳该连体滑块的空腔。

但是，在饰圈较为陡峭面处的安装结构上设置滑块结构使其顺利脱模，会因落差大导致滑块体积大，占用动模空间较大，最终导至模具较大，进而使得模具成本较高。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供了一种具有大角度斜向安装的滑块结构，大大缩小了滑块体积，节约了模具成本，并降低了模具镶配的难度。

本发明的目的是这样实现的：

一种具有大角度斜向安装的滑块结构，其特征在于，所述滑块对应汽车前大灯主饰圈的三处倒扣结构安装在动模板上，所述滑块的底部为斜面。

其中，所述滑块的底部与水平面之间的夹角为40-45度。

其中，所述滑块的两端分别设有滑块压条。

其中，所述滑块的顶部设有斜导柱座，所述斜导柱座自滑块的顶部沿水平方向凸伸。

其中，所述滑块的底部设有滑块导轨，所述滑块导轨的与滑块的底面平行。

本发明的有益效果为：本发明所述的滑块底部为斜面，大大减小了滑块的体积，缩小了滑块所要占用的动模空间，通过采用这种滑块可以达到缩小模具大小的目的，同时降低了模具成本。

附图说明

图1为汽车前大灯主饰圈的结构示意图。

图2为模具的主视图。

图3为图2的B-B向视图。

图4为图2的A-A向视图。

其中：1-动模板，2-滑块，3-斜导柱座，4-滑块导轨，5-滑块压条，6-斜导柱。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明。

如图2所示，一种具有大角度斜向安装的滑块结构，所述滑块2对应汽车前大灯主饰圈的三处倒扣结构安装在动模板1上。

如图3和图4所示，滑块2的底部为斜面，滑块2的底部与水平面之间的夹角具体为40-45度。在滑块2的两端分别设有滑块压条5。在滑块2的顶部设有斜导柱座3，所述斜导柱座3自滑块2的顶部沿水平方向凸伸。在滑块2的底部还设有滑块导轨4，所述滑块导轨4的与滑块2的底面平行。

由于本发明中的滑块的底面为斜面，相应地，采用该滑块的动模板上挖的容纳该滑块的空腔的形状与滑块相似，空腔的底面也为斜面，而斜导柱座仍为水平固定，因而斜导柱为常规结构，可按模具开模方向正常拔动滑块使其滑动，同时，在滑块的底部设有斜向安装的滑块导轨以及滑块的两端分别设置滑块压条，使得整体滑块的运动系统与传统的底面为平面的滑块的运动系统无异。运用此种结构的滑块的体积能有效缩小，整体模具的体积也有效缩小，达到了合理节约制造成本的目的。