[发明专利]塔架阻尼器

说明书

本发明涉及一种塔架阻尼器。一种包括风力涡轮机的塔架(10)和阻尼装置(20)的布置结构，其中，塔架(10)坐落于表面(30)上。值得注意的是，阻尼装置(20)被布置在塔架(10)和表面(30)之间。

技术领域

本发明涉及一种包括风力涡轮机的塔架和阻尼装置的布置结构，其中，所述阻尼装置被布置并准备成减小塔架的不期望的运动。特别地，创造性的布置结构涉及塔架的不期望的振荡运动。

背景技术

风力涡轮机塔架的常见问题是塔架的不期望的运动，其中，这些不期望的运动时常具有振荡运动的特征。发生这些不期望的塔架运动主要是因为风力涡轮机的塔架通常是具有相当大长度的长形物体。因此，风力涡轮机塔架暴露在风中，风撞击在风力涡轮机塔架上并导致这些运动。风力涡轮机塔架的振荡主要在如下期间发生：在储存地处储存塔架期间，其时常靠近港口，或者在船上将塔架运输到风力涡轮机的离岸安装地期间。

迄今，这些不期望的塔架振荡已经广泛地被接受。例如，它们由塔架的相对于塔架所坐落于其上的基面的加固附接装置来应对。

一种处理塔架的这些不期望的运动的问题的替代方法是提供附接到塔架的VIV（涡激振动）列板（strake）。安装VIV列板所在的优选的塔架区段是塔架上部的三分之一或上半部。

包括VIV列板的方法的缺点是分别在将VIV列板安装到塔架和从塔架拆卸VIV列板期间的安全问题，以及塔架的覆层（例如涂层）被VIV列板破坏的风险。

更具体地，安装VIV列板期间的安全问题由如下事实组成，所述事实为：某人需要爬上塔架以便在塔架顶部平台工作，这意味着需要在相当高的高度处实施工作，例如在基面之上高于基面100 米。同样的问题发生在拆卸VIV列板期间。另外，由于人力工作则存在额外的成本。缺点还在于列板的部分发生脱落并碰撞基面。

关于对涂层的破坏，修复这些破坏尤其是在离岸是非常昂贵的。

考虑到现有技术的所有这些缺点，期望一种改进的构思，所述改进的构思减小风力涡轮机的塔架相对于塔架所坐落于其上的基面的运动，尤其是振荡运动。

发明内容

根据本发明，提供一种包括风力涡轮机的塔架和阻尼装置的布置结构，其中，塔架坐落于表面上，并且其中，阻尼装置被布置在塔架和表面之间。

注意到的是，本发明不涉及旨在防止在该风力涡轮机操作期间塔架的不期望的运动的在塔架内或外的阻尼装置。此外，本发明提出在风力涡轮机塔架和表面之间提供阻尼装置。所述表面也可被描述为塔架坐落于其上或定位在其处的基面或平台（floor）。

基面可以是船甲板的一部分，并且塔架可以被临时地定位在船甲板上。因此，创造性构思的应用涉及离岸风力涡轮机，即，被用于风力涡轮机的离岸安装的风力涡轮机的塔架。概念“临时地”包括一天、若干天或周的时间跨度，但最大时间跨度不超过两个月。

本发明在其中是有用的另一可能的情况是如下情形：塔架坐落于岸上的储存地上或岸上的储存地处，以及塔架临时地定位在岸上的储存侧处，例如靠近港口或在港口处。

通常，在将风力涡轮机塔架运输到岸上安装地之前，塔架被储存在某一区域处。有利地，该区域靠近港口定位或甚至是港口的一部分。在塔架在船上被实际运输到安装地的时间期间，塔架也暴露在风中，并因此可能也遭受不期望的运动，例如振荡运动。因此，也期望减小并最小化这些运动。通过在该时间期间在塔架和表面之间提供阻尼装置，也达到有益效果。

注意到的是，概念“临时地”在上下文中通常相当于几天、几周或几个月。对于塔架在储存地的临时储存，所延长的时间跨度可以适用若干月。然而，不超过最长两年的时间跨度。

然而，本发明的另一用法或应用是当塔架被永久地附接到基座时在塔架和表面之间提供阻尼装置。因此，在上下文中，概念“表面”必须被理解为风力涡轮机的基座的一部分。