[发明专利]悬挂式列车逃生装置及悬挂式列车车厢

说明书

本发明提供了一种悬挂式列车逃生装置及悬挂式列车车厢，属于空轨列车领域。悬挂式列车逃生装置主要包括两个轨道、逃生滑板及两个导向轮。逃生滑板能够沿轨道滑动，并且滑动时，导向轮对逃生滑板进行导向。悬挂式列车车厢包括底盘及悬挂式列车逃生装置，悬挂式列车逃生装置设置在车厢底部与底盘连接。当列车由于故障停在空中时，车厢中的乘客打开挡板；在重力的作用下，逃生滑板沿倾斜的轨道从容置空间内滑出，滑动过程中，导向轮提供导向，并且导向轮的滚动减少了摩擦力。当逃生滑板的端部与地面接触后，逃生滑板与车厢之间形成一个斜坡，乘客能够通过该斜坡滑到地面上逃生。

技术领域

本发明涉及空中轨道列车领域，具体而言，涉及一种悬挂式列车逃生装置及悬挂式列车车厢。

背景技术

悬挂式空轨列车作为一种交通工具，主要功能是运送乘客。空中轨道列车(SkyTrain)也称为空中铁路，简称空轨，是轨道交通的一个分支。基本原理与地铁、轻轨相似，但其车厢是悬挂式车厢。空中电车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车。悬挂式空轨列车主要分为车体、转向架和轨道梁架三个部分。车体包括驾驶舱和乘客舱，轨道梁体是空轨列车的运行轨道，转向架上部通过走行轮和导向轮相对固定在轨道梁架内部，转向架下部通过连接杆、车钩和缓冲装置连接车体。转向架上安装驱动电机，驱使走行轮和到行轮在轨道梁的内部运动，从而带动车体前行。

同地铁及轻轨相比，悬挂式空中列车具有造价低，安全可靠性高等特点。空轨列车具有很多优势，但是也有比较突出的缺点，当列车出现意外悬于半空时，车上乘客不方便逃生。

提供一种便于逃生的悬挂式列车逃生装置及悬挂式列车车厢，这对应空中轨道列车的普及及发展具有比较重要的意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种悬挂式列车逃生装置，其能够在列车发故障的时候帮助乘客逃生到地面上。

本发明的另一目的在于提供一种悬挂式列车车厢，其采用了上述逃生装置，在列车发生故障，车厢悬挂在空中时，乘客能够比较顺利安全地逃生。

本发明是这样实现的：

一种悬挂式列车逃生装置，用于与车厢的底盘连接，包括：

轨道，所述轨道沿所述底盘的长度方向延伸，所述轨道与所述底盘连接，所述轨道与所述底盘之间设置有间隙形成容置空间，

所述轨道与所述底盘呈夹角倾斜设置，使得所述容置空间形成大端和小端，所述小端封闭，所述大端设置有挡板，所述挡板能够打开或关闭所述容置空间；

逃生滑板，所述逃生滑板放置于所述容置空间内，并且能够沿所述轨道滑动；

导向轮，所述导向轮为两个，设置在所述容置空间大端的两侧，与所述轨道转动连接，并位于所述逃生滑板的下方，用于在逃生滑板滑动时导向；

挂钩，所述挂钩设置于所述大端，用于勾住所述逃生滑板，防止逃生滑板从所述容置空间中脱落。

进一步，

所述悬挂式列车逃生装置还包括导向轨，所述导向轨设置于所述容置空间的上部，所述导向轨的轨面与所述轨道间隔设置；所述逃生滑板设置于所述导向轨及所述轨道之间；

所述导向轨的轨面包括多个凸部及凹部，所述挂钩设置于所述导向轨的末端。

进一步，

所述逃生滑板靠近所述小端的一端设置有滚轮，所述滚轮的轴线方向与所述逃生滑板的宽度方向一致。

进一步，

所述挡板的底部与所述轨道转动连接，所述挡板的上部与所述车厢可拆卸连接。

进一步，

所述逃生滑板上设置有凹槽，所述凹槽沿所述逃生滑板长度方向延伸。