[发明专利]一种电瓶车锂电池散热装置在审
申请号: | 201710582600.7 | 申请日: | 2017-07-17 |
公开(公告)号: | CN107195833A | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 罗爱雯;温佩嘉;徐晓凤 | 申请(专利权)人: | 欧锦庭 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B60L11/18 |
代理公司: | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙)44394 | 代理人: | 胡慧 |
地址: | 527300 广东省云*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电瓶车 锂电池 散热 装置 | ||
技术领域
本发明涉及锂电池技术领域,具体为一种电瓶车锂电池散热装置。
背景技术
锂电电动车即锂电池电动车,指搭载锂离子电池的电动汽车。近年来,传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺使人们将视野投向了新能源汽车。纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向。锂离子电池凭借其优良的性能,成为了新一代电动汽车的理想动力源,例如专利号为CN 206076352 U的专利,包括多个锂电池,多个锂电池分为若干组,没组包括至少一个锂电池;电芯支架的数量为两组,一组设置在电池组的底端,;另一组设置在电池组的顶端,虽然解决了锂电池适用的电瓶车种类单一,不方便更换的问题,但是仍然存在锂电池工作时容易发热的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电瓶车锂电池散热装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电瓶车锂电池散热装置,包括箱体和锂电池,所述箱体的内部安装有锂电池,所述箱体的右上角安装有进气口,所述进气孔的左下角通过第一合页与箱体相连,所述进气口的右侧设有螺栓,所述螺栓从上到下依次贯穿进气口和第二滤网,所述第二滤网的上方安装有第一滤网,所述进气口的下方安装有电机,所述电机的下方设有支撑架,所述支撑架的右端与箱体相连,所述电机的左侧安装有转轴,所述转轴通过轴承与网筛相连,所述网筛的外围圆周与箱体相连,所述转轴的左端安装有扇叶,所述扇叶的左侧安装有防护罩,所述防护罩的外围圆周与箱体相连,所述箱体的上表面设有排气孔,所述箱体的左侧设有隔板,所述隔板通过第二合页与箱体相连。
优选的,所述隔板的上方安装有拆卸装置,所述拆卸装置包括弹簧槽,所述弹簧槽与箱体相连,所述弹簧槽的内部安装有弹簧,所述弹簧的下方安装有滑块,所述滑块的左下方安装有金属杆,所述金属杆的外围圆周设有滑槽,所述滑槽与隔板相连,所述金属杆的左端安装有按块。
优选的,所述箱体的上表面下方设有连接杆。
优选的,所述隔板的表面安装有把手。
优选的,所述把手的外表面安装有橡胶套。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:该电瓶车锂电池散热装置,通过电机转动带动转轴转动,通过转轴的转动带动扇叶转动,通过扇叶转动使箱体左侧的空气快速流动,通过快速流动的空气将锂电池表面的温度带走的方式对锂电池进行降温,通过箱体右上角的进气口使空气流入箱体内部,通过第一滤网和第二滤网的过滤可以减少空气带入箱体的灰尘,通过扇叶带动空气不断的流动从而将锂电池表面的温度降低。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明的电机结构示意图;
图3为本发明的拆卸装置结构示意图。
图中:1、箱体,2、进气孔,3、螺栓,4、第一滤网,5、第一合页,6、第二滤网,7、排气孔,8、拆卸装置,801、按块,802、滑槽,803、金属杆,804、滑块,805、弹簧槽,806、弹簧,9、把手,10、橡胶套,11、隔板,12、第二合页,13、锂电池,14、连接杆,15、防护罩,16、扇叶,17、网筛,18、转轴,19、轴承,20、电机,21、支撑架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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