[发明专利]路灯控制系统在审
申请号: | 201710581316.8 | 申请日: | 2017-07-17 |
公开(公告)号: | CN109275241A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 向华 | 申请(专利权)人: | 广东合即得能源科技有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02;F21S9/03;F21S9/02;F21V23/04;F21W131/103 |
代理公司: | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人: | 王松 |
地址: | 523622 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路灯控制系统 路灯装置 运动传感装置 服务器 路灯 灯体 亮度传感器 灯杆上部 电源模块 分散设置 开关状态 亮度状态 人流控制 信息反馈 用电费用 主控电路 电网 搭设 灯杆 水氢 市电 户外 野外 路边 反馈 供电 节约 能源 | ||
本发明揭示了一种路灯控制系统,包括服务器、至少一路灯装置,服务器分别连接各路灯装置;路灯装置包括灯杆、灯体、亮度传感器、主控电路、电源模块,所述灯体设置于灯杆上部;所述路灯控制系统还包括至少一运动传感装置,各运动传感装置分散设置于路边;运动传感装置将感应的信息反馈至周边的路灯装置或/和反馈至服务器。本发明提出的路灯控制系统,可根据路灯周边是否有车辆、人流控制各个路灯的开关状态、亮度状态,从而节约能源。同时,本发明路灯可以通过水氢机供电,不在收到电网的约束,可设置于没有搭设电网的场所,如户外、野外;而用电费用也低于市电价格。
技术领域
本发明属于自动化控制技术领域,涉及一种路灯控制系统,尤其涉及一种无需交流电供电的路灯控制系统。
背景技术
随着科技的发展,人们的工作、学习逐渐忙碌,生活逐步丰富,不在日出而作、日落而息;而路灯便成了城镇人们工作、学习、生活所不可缺少的一部分,为人们照明夜晚的道路。
然而,现有的路灯控制方法通常是固定时长控制,或者根据亮度信息控制;即使没有行人、车辆,路灯依然一直常亮,这样会造成不必要的浪费。
此外,现有的路灯需要依赖电网设置,在户外或野外则由于无法提供长久有效地电源无法设置,限制了路灯的广泛发展。
有鉴于此,如今迫切需要设计一种新的路灯及其控制方式,以便克服现有路灯及其控制方式存在的上述缺陷。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种路灯控制系统,可根据路灯周边是否有车辆、人流控制各个路灯的状态,从而节约能源。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种路灯控制系统,包括服务器、至少一路灯装置,服务器分别连接各路灯装置;各路灯装置设有无线通讯模块,通过各自的无线通讯模块连接服务器;
所述路灯装置包括灯杆、灯体、亮度传感器、主控电路、电源模块,所述灯体设置于灯杆上部;主控电路分别连接灯体、亮度传感器、电源模块,控制灯体、亮度传感器及电源模块的工作;电源模块分别连接灯体、亮度传感器、主控电路,为灯体、亮度传感器、主控电路提供电能;
所述路灯控制系统还包括至少一运动传感装置,各运动传感装置分散设置于路边;运动传感装置包括第二控制器、第二无线通讯单元、第二存储器、运动传感器,第二控制器分别连接第二无线通讯单元、第二存储器、运动传感器;所述运动传感器包括红外线传感器、超声波传感器、声音传感器中的至少一种;运动传感装置将感应的信息反馈至周边的路灯装置或/和反馈至服务器。
作为本发明的一种优选方案,所述电源模块为交流电源;
所述路灯控制系统还包括车流量传感装置、车速传感装置、距离探测装置,车流量传感装置、车速传感装置、距离探测装置设置于路边;
所述车流量传感装置包括第三控制器、第三无线通讯单元、第三存储器、车流量传感器,第三控制器分别连接第三无线通讯单元、第三存储器、车流量传感器;
所述车速传感装置包括第四控制器、第四无线通讯单元、第四存储器、车速传感器,第四控制器分别连接第四无线通讯单元、第四存储器、车速传感器;
所述距离探测装置包括第五控制器、第五无线通讯单元、第五存储器、车速传感器,第五控制器分别连接第五无线通讯单元、第五存储器、距离探测器。
作为本发明的一种优选方案,所述路灯控制系统还包括至少一信息获取终端,各信息获取终端分别连接服务器;
所述信息获取终端包括第一控制器、第一无线通讯单元、第一存储器、第一显示单元,第一控制器分别连接第一无线通讯单元、第一存储器、第一显示单元。
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