[发明专利]电池单元组件支撑结构

说明书

一种示例性电池单元支撑结构，其包括热交换板和多个支撑翅片，该多个支撑翅片提供空腔以接收电池单元组件。多个支撑翅片直接从热交换板延伸。一种在电池组内支撑电池单元的示例性方法，该方法包括将电池单元组件安装在由直接从热交换板延伸的多个支撑翅片提供的空腔内。

技术领域

本发明总体上涉及在电动车辆的电池组内支撑电池单元组件，并且更具体地，涉及一种也可以管理电池组热能水平的电池单元组件支撑结构。

背景技术

因为使用由电池组供电的一个或多个电机来选择性地驱动电动车辆，所以电动车辆与传统的机动车辆不同。电机可以代替内燃机驱动电动车辆，或者除内燃机之外电机可以驱动电动车辆。示例性电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和纯电动车辆(BEV)。

电动车辆的电池组可以包括一个或多个电池阵列，每个电池阵列包括多个电池单元组件。电池阵列可以包括用于将电池单元组件的温度保持在期望范围内的热交换板。热交换板可以吸收来自电池单元组件的热能。诸如液体冷却剂或空气的流体然后可以承载来自热交换板的热能。

发明内容

根据本公开的示例性方面的一种用于电池单元组件的支撑结构，包括热交换板、多个支撑翅片以及其他，多个支撑翅片提供用于容纳至少一个电池单元组件的空腔。多个支撑翅片直接从热交换板延伸。

在前述支撑结构的另一非限制性实施例中，支撑翅片与热交换板一起成形。

在任何前述支撑结构的另一非限制性实施例中，支撑翅片与热交换板一起挤压成形。

在任何前述支撑结构的另一非限制性实施例中，多个冷却剂翅片从热交换板的一侧延伸，并且多个支撑翅片从热交换板的相对侧延伸。

在任何前述支撑结构的另一非限制性实施例中，冷却剂翅片和支撑翅片与热交换板一起成形。

在任何前述支撑结构的另一非限制性实施例中，电池单元组件与多个其它电池单元组件一起沿轴线分布。冷却剂翅片和支撑翅片彼此轴向对齐。

任何前述支撑结构的另一非限制性实施例包括将多个支撑翅片压靠在至少一个电池单元组件上的压缩带。

在任何前述支撑结构的另一非限制性实施例中，多个支撑翅片包括邻近至少一个电池单元组件的第一侧的第一支撑翅片，和邻近至少一个电池单元组件的相对的第二侧的第二支撑翅片。

在任何前述支撑结构的另一非限制性实施例中，电池单元组件压配合到第一翅片和第二翅片之间。

在任何前述支撑结构的另一非限制性实施例中，热交换板提供配置用于传递冷却剂的管道。

根据本公开的另一示例性方面的一种在电池组内支撑电池单元组件的方法，该方法包括将至少一个电池单元组件放置在由直接从热交换器延伸的多个支撑翅片提供的空腔内，以及其他。

前述方法的另一非限制性实施例包括在放置过程中将至少一个电池单元组件压配合到空腔中。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，支撑翅片与热交换板一起成形。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，支撑翅片与热交换板一起挤出成形。

任何前述方法的另一非限制性实施例包括使流动的流体移动通过由多个冷却剂翅片提供的通道来冷却热交换板。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，多个冷却剂翅片直接从热交换板上支撑翅片相对的一侧延伸。

在任何前述方法的另一非限制性实施例中，电池单元组件与多个其它电池单元组件一起沿轴线分布，并且冷却剂翅片和支撑翅片彼此轴向对齐。