[发明专利]一种小排量轻量化油封链

说明书

技术领域

本发明涉及一种链条，特别涉及一种小排量轻量化油封链条。

背景技术

随着社会的发展生活水平的提高，小排量(150CC)以下车型逐渐开发出越野等高端车型，普通产品无法满足第一类机车的性能需求。

发明内容

为了突破这一现状，本发明的目的在于提供一种适合150CC以下机车的免加油链条。

本发明的技术方案如下：

一种小排量轻量化油封链，由外单节、内单节及密封圈配合而成，密封圈位于内外单节接触面之间；内单节由套筒、内链板、滚子组装配合构成；外单节由套设在套筒内的销轴与外链板采用过盈配合构成；密封圈形状为唇型，唇型的截面为普通O型圈的半圆弧和X型圈的半边结构。本技术方案在套筒内注入特殊润滑油脂，在特殊密封圈的作用下封存在套筒内，润滑油脂在套筒与销轴滑动接触面形成流动润滑油膜，减少销轴与套筒摩擦，降低链条在高速运转状态下的局部高温，从而降低链条的磨损，因此链条在工作时可以免加油。密封圈在内、外单节压力作用下，牢固贴与内外单节接触面，阻止外部异物的进入，同时抑制高速运行过程中连接处油脂溢出，保证铰接处充分和长效润滑。

采用唇型密封圈(如图3)，密封圈在内外链板作用下发生形变，参考示意图4，实现链条的封油性。唇型圈形变后的接触面积比普通O型圈小50％，比普通O型圈困油槽增大，同等磨损条件下，耐磨性能比普通O型圈提高50％。

为确保内外链板与密封圈保持足够的接触面积，外链板、内链板采用同片形、宽腰结构，内外链板均设有减重孔以减轻重量、便于润滑、便于排污泥三重作用。所述销轴采用大尺寸优质合金钢制作具有高端抗拉和疲劳强度，销轴两端分别穿过套筒和外链板后采用四方铆头锁紧固定。整条链条采用真空上油方式，确保润滑油脂充分注入每节链条内，链条装配后采用强效预拉跑和工艺在60％破断载荷预拉力并保持作用于链条上30s，确保链条的强度和疲劳性能。本技术方案提高了链条的抗拉强度、疲劳强度，延长了链条使用寿命，且具有优异的可靠性。

优选的是：密封圈材质为丁氰橡胶或氢化丁腈胶。

附图说明

图1是本发明结构示意图(主视图)；

图2是本发明结构示意图(俯视图)；

图3是密封圈截面形状示意图；

图4是密封圈工作状态图；

图中标注：1.内链板；2.外链板；3.滚子；4.套筒；5.销轴；6.密封圈；7.减重孔。

具体实施方式

一种小排量轻量化油封链，由外单节、内单节及密封圈6配合而成，密封圈6位于内外单节接触面之间；内单节由套筒4、内链板1、滚子3组装配合构成；外单节由套设在套筒4内的销轴5与外链板2采用过盈配合构成；密封圈6形状为唇型:外链板2、内链板1采用同片形、宽腰结构，内外链板均设减重孔7以减轻链条重量。销轴5采用大尺寸优质合金钢制作。销轴5两端穿过套筒4和外链板2后，采用四方铆头锁紧固定。密封圈6材质为丁氰橡胶或氢化丁腈胶。此链条具有高的抗拉强度、疲劳强度、耐磨性。采用上述方案制成的摩托车用油封链条，抗拉强度可达到24kN，疲劳强度在23％载荷下循环500万次，耐磨性能≤0.3％。