[发明专利]一种新型电动液压转向助力泵

说明书

本发明公开了一种新型电动液压转向助力泵，包括油壶、齿轮泵、阀座总成、电机以及控制器，控制器的输出三相线与电机的输入三相线之间采用铜螺栓螺母连接，电机的外周面上固定安装有至少两组安装机构。本发明将控制器、电机、齿轮泵、阀座总成和油壶集成在一起，结构紧凑，降低了占用空间，能够根据需要灵活布置；安装支架采用双重减震，降低了震动产生的噪音；各个部分组合后形成一个完整的整体，其安装机构独立出来，因此整体防护等级可以达到IP67以上，保证整车应用环境的适应性。

技术领域

本发明涉及汽车转向技术领域，具体涉及一种新型电动液压转向助力泵。

背景技术

电动液压助力转向泵(EHPS)主要由油壶、设于油壶内的齿轮泵、阀座总成、电机、控制器等组成。汽车直线行驶时，方向盘不转动，电机以很低的速度带动齿轮泵运转，此时齿轮泵输出的液压油经过方向机的转向阀流回油壶；当汽车转向时，驾驶员转动方向盘，控制器根据检测到的角速度和车速，判断汽车的转向状态，根据助力特性曲线，向电机发出指令，使电机产生相应的转速来驱动齿轮泵，进而输出相应的流量和压力的高压油。液压油经方向机的转向阀进入方向机的液压腔，推动活塞产生适当的助力，协助驾驶员进行转向操纵，从而获得理想的转向效果。

现时的电动液压助力转向泵结构上并不合理，存在体积过大、占用空间较高的缺点，在布置安装时难以灵活进行调整。另外，由于结构上的缺陷，转向助力泵在工作时会产生较大的噪声，其防护等级也难以满足整车应用环境的要求。

发明内容

针对以上技术问题，本发明提供一种结构紧凑、体积降低、降噪效果好、防护等级提高的新型电动液压转向助力泵。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型电动液压转向助力泵，包括油壶、齿轮泵、阀座总成、电机以及控制器，油壶和齿轮泵固定于阀座总成上，齿轮泵位于油壶内，电机固定于阀座总成下方，电机的驱动轴穿过阀座总成并通过一联轴器与齿轮泵连接，其特征在于：所述控制器固定安装于电机的下方，控制器的输出三相线与电机的输入三相线之间采用铜螺栓螺母连接，控制器上设有电源接插件和信号接插件，所述电机的外周面上固定安装有至少两组安装机构，所述安装机构包括形状与电机的外壳匹配的弧形板，弧形板上安装有至少两个减震螺栓组件，减震螺栓组件包括橡胶件以及紧固螺栓，橡胶件固定于弧形板上，紧固螺栓设于橡胶件内，其设有螺纹的一端螺接于电机外壳的相应螺孔内，弧形板上安装有与之垂直的连接支架，连接支架的末端设有减震橡胶垫。

作为优选的实施方式，所述阀座总成上设有溢流阀。

作为优选的实施方式，所述油壶的底侧和阀座总成的顶侧设有对应的锁紧螺孔，油壶和阀座总成通过螺接于锁紧螺孔内的螺栓连接固定。

作为优选的实施方式，所述弧形板包括两个形状相匹配的压板以及用于将两个压板锁紧的螺钉，两个压板对应橡胶件的位置处形成有夹槽，所述橡胶件夹紧于所述夹槽内。

作为优选的实施方式，所述夹槽为圆孔状，所述橡胶件为圆柱状，其外周面上设有与夹槽形状匹配的圆形凹槽。

作为优选的实施方式，所述减震螺栓组件的数量为两个，两个减震螺栓组件的紧固螺栓的中轴线互相垂直。

作为优选的实施方式，所述电机的外壳外周均匀布置有四组供所述紧固螺栓螺接的螺孔，每组螺孔包括至少两个沿轴向布置的螺孔。

作为优选的实施方式，所述减震橡胶垫内设有安装螺孔。

作为优选的实施方式，所述电源接插件所连接的为12V或24V直流电源，所述信号接插件通过CAN总线与车身信号单元连接。

作为优选的实施方式，所述联轴器为橡胶联轴器，所述电机为永磁同步电机。