[发明专利]一种具有稳定承载力的路面结构

说明书

技术领域

本发明涉及公共路面领域，具体涉及一种具有稳定承载力的路面结构。

背景技术

2013年底海绵城市概念的提出，要求城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。2015年10月国务院办公厅《关于推进海绵城市建设的指导意见》(国办发〔2015〕75号)中要求，到2030年城市建成区80％以上面积，达到70％的降雨就地消纳和利用的目标要求。随着海绵城市建设的推进，全透型路面结构局限于广场、人行道、园林、非机动车道等轻荷载路面的大面积应用，主路面一般采用排水性透水沥青结构，雨水穿透表沥青面层经下卧层汇流，然而雨水穿透整个路面结构层的全透型路面结构应用较少。

海绵城市要求雨水“自然积存、自然渗透、自然净化”，主路面恰恰是硬质地面“海绵化”改造的重中之重。

现有的路面结构通常包括沥青面层、基层、底基层、基层和土基，其中沥青路面的沥青面层还可以分为上沥青面层、中沥青面层和下沥青面层。水泥混凝土路面的沥青面层通常为混凝土板。

目前，在施工过程中，道路基层普遍采用贫混凝土材料，而贫混凝土强度普遍较低，导致路面结构承载能力偏弱，如果通过改变材料配合比等方式来提高路面结构层的强度以增强路面承载力，将相应的增加道路建设成本。并且在道路运营过程中，由于交通量的激增、交通荷载日趋加大，导致路面结构承载力不足，早期病害较多，严重影响路面结构的耐久性。

发明内容

基于此，针对上述问题，有必要提出一种具有稳定承载力的路面结构，其在实现了路面透水功能的同时，还具有很好的稳固性，防止各层间发生滑移，采用约束框架的结构，提高了路面结构层的承载能力，延长路面结构的使用寿命；且可利用隔板层分割沥青面层和基层，方便路面检修和翻新。

本发明的技术方案如下：

一种具有稳定承载力的路面结构，包括路面本体，所述路面本体包括多个约束框架，相邻的约束框架之间设有排水渠，且每个约束框架内填充有从上至下依次设置的沥青面层和基层；所述沥青面层与基层连接处设有穿过沥青面层并伸入基层的射钉，所述基层与沥青面层的接触面呈凹凸面，基层内设有排水盲管，且排水盲管位于基层顶端与沥青面层的底部接触。

采用射钉连接沥青面层与基层，提高了沥青面层与基层的连接强度，显著减小沥青面层底部的拉应力，有效防治施工过程中基层产生推移、开裂和松散现象，且具有加筋和补强作用，提高了基层刚度，可以减薄沥青面层厚度，节省使用材料的成本，使沥青路面无接缝、振动小、噪音低、养护简便以及寿命周期长的优点，也提高了道路结构的稳固性和承载能力；本发明还具有排水、透气的特点，约束框架内积压的水可排入排水渠中，排水渠沿约束框架布设，并接入雨水井或雨水收集设备，能有效将渗入的雨水排出，防止道路雨水积压，保持城市生态平衡系统，降雨量较大时还能减轻城市排水设施的负担，防止城市内涝；基层与沥青面层的接触面呈凹凸面，增大了接触面积，整个结构增大了层间的滑移阻力，起到了抵抗剪应力的作用，显著提高了层间的粘结程度，从而有效地阻止层间滑移的发生。

作为上述方案的进一步优化，所述基层与沥青面层之间从上到下依次设有透水基层、隔离层和过滤层。透水基层进一步起到了排水、防积水的功能；隔板层分割沥青面层和基层，保证了透水基层中的水不会渗透进基层，起到了保护、固定的作用，方便路面检修和翻新；过滤层起到了过滤残尘的作用，防止杂质进入基层损坏路面。

作为上述方案的进一步优化，所述透水基层的内部均匀排布有多个导流管，每个导流管的出水端均伸出透水基层朝向排水渠设置。导流管起到疏通作用，使进入透水基层内的雨水经导流管排入排水渠中，防止在沥青路面的各层间积水，起到了疏通、保护路面的作用，延长了路面的使用寿命。

作为上述方案的进一步优化，所述隔离层朝向透水基层的一面设有粘结层。为了进一步增强层间的粘结力，在隔离层上施以粘层油，形成一层粘结层，在粘结层上再铺筑透水基层和沥青面层，进行碾压，待沥青面层嵌入基层的凹凸面后，两层之间形成相互咬合的结构，粘结层则增大了粘层油的接触面积，因而加大了粘结力。

作为上述方案的更进一步优化，所述过滤层采用无纺土工布，规格为大于300g/m²。无纺土工布起到过滤作用，方便路面的日常维护，提高了维护的效率，减少了维护所需的费用。

作为上述方案的更进一步优化，所述基层的厚度不低于200mm。采用混合透水粒料作为基层，避免在路面下形成积水。