[发明专利]用于运行车辆信息系统的方法以及车辆信息系统有效
申请号: | 201710574051.9 | 申请日: | 2017-07-14 |
公开(公告)号: | CN107618371B | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | S.申吉尔;A.布劳恩 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;G06F3/0484 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 胡莉莉;刘春元 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 车辆 信息系统 方法 以及 | ||
本发明涉及用于运行车辆信息系统的方法以及车辆信息系统。在根据本发明的用于运行具有至少一个第一显示界面和至少一个第二显示界面的车辆信息系统的方法中,相继接收激活信号和过渡信号。根据激活信号和过渡信号生成具有第一图示和第二图示的激活动画的图形数据,并且通过第一显示界面和第二显示界面来显示具有第一图示和第二图示的激活动画的图形数据。在此,在接收到激活信号之后输出第一图示的显现;其中第一图示包括第一图形对象。此外,在接收到过渡信号之后输出第一图示的消失和第二图示的显现,其中第二图示的显现包括运动效果。在此,通过所述运动效果来示出从第一显示界面到第二显示界面的运动。此外,本发明还涉及一种车辆信息系统。
技术领域
本发明涉及一种用于运行具有至少一个第一和至少一个第二显示界面的车辆信息系统的方法。此外,本发明还涉及一种车辆信息系统。
背景技术
为了改善在驾驶车辆时的安全性和舒适性,将大量信息提供给车辆的用户,例如以便使对行驶和车辆运行的监控变得容易、报告驾驶辅助系统的活动或者以便使对有组织的附加任务的胜任变得容易。在此,在现代车辆中集成有越来越复杂的计算系统,所述计算系统必须在车辆开始运行时并且在行驶开始时启动并且高负荷运转。在这种情况下,在公知的系统中,在驾驶员可以进行所希望的操作或者可以调用确定的信息之前,常常出现不符合希望的延迟和等待时间。此外,多个显示界面的使用还可能导致:在车辆中的显示被发觉不一致并且使对包括的信息的检测变得困难。
发明内容
本发明所基于的任务在于:提供一种用于运行车辆信息系统的方法以及一种上面所提到的类型的车辆信息系统,其中以能特别快速地检测的方式能检测在车辆信息系统之内的多个显示界面的一致性。
根据本发明,该任务通过根据本发明的方法以及根据本发明的车辆信息系统来解决。有利的设计方案和扩展方案从从属权利要求中得到。
在根据本发明的在开头提到的类型的方法中,相继接收激活信号和过渡信号。根据激活信号和过渡信号生成具有第一和第二图示的激活动画的图形数据以及通过第一和第二显示界面来显示具有第一和第二图示的激活动画的图形数据。在此,在接收到激活信号之后,输出第一图示的显现,其中所述第一图示包括第一图形对象。此外,在接收到过渡信号之后,输出第一图示的消失和第二图示的显现,其中第二图示的显现包括运动效果。在此,通过该运动效果来示出从第一显示界面到第二显示界面的运动。
有利地,依据激活动画,明显地用信号通知:两个显示界面在车辆信息系统中也在内容上彼此关联。尤其是,这通过显示激活动画来实现,所述激活动画根据至少两个信号、即激活信号和过渡信号来使在第一图示与第二图示之间的过渡能检测。在此,所述信号可以被理解成第一和第二触发器。此外,激活动画还可以形成为等待动画,以便度过对于用户的等待时间并且用信号通知系统的活动。
根据本发明,设置至少一个第一和至少一个第二显示界面,其中不过也可以使用多个显示界面。所述显示界面尤其是彼此间隔开地布置。此外,所述显示界面还可以固定地建造或者是能运动的、例如能枢转的。此外,所述显示界面的位置、尤其是相对彼此的位置还可以在激活动画中被考虑。
在此,激活信号在时间上在过渡信号之前被接收,其中尤其是可以规定:过渡信号紧接着第一图示的完全显现才被接收到或者过渡信号对图示的作用在第一图示显现之后才可见。在此,尤其是在两个信号之间设置确定的时间区间。在此,尤其是,为了生成激活动画而足够的是:激活信号已经被接收到,而过渡信号也可以在输出激活动画期间被接收到。例如,激活动画的一部分与过渡信号的接收相配合,也就是说例如同时或者在时间上与之错开地来输出。
可以以不同的方式来根据激活信号和过渡信号形成激活动画。例如,所述信号可具有不同的实现形式,而且可以根据这些实现形式来生成图形数据。此外还可以规定:接收所述两个信号的相应的时间定被考虑。
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