[发明专利]直升机带电检修地线作业吊篮

说明书

技术领域

本发明有关于一种吊篮，尤其有关于一种应用于特高压输电技术领域中的直升机带电检修地线作业吊篮。

背景技术

目前，我国特高压输电线路建设进入了快速发展阶段，特高压输电线路在大范围优化配置能源和保障国民经济发展等方面，都凸显出重要的作用。除了我国外，其他国家还没有特高压交流1000kV、直流±800kV输电线路投入运行。

直升机带电检修作业是当前世界上少数发达国家在输电线路运维中采用的作业手段，即利用直升机将检修人员直接投送至线路缺陷处，在输电线路不停电的情况下进行检修工作，既提高了工作效率，也保障了检修人员安全。在电网应急状态下，对偏远、复杂地形处的线路进行带电作业具有明显优势，与传统人工带电作业相比具有快捷、高效和高技术含量等特点，代表着当前国际输电线路带电作业技术的最高水平。直升机带电检修技术按照作业方法可以分为平台法、吊索法、吊篮法三种。其中，吊篮法检修作业和其他两种方法相比具有如下优点：不需要经过放电试验验证；作业载体携带检修人员和工器具多。

在较低电压等级线路的维修作业中，可以采用直升机吊篮法插入式吊篮，该方法在直升机投送吊篮至线路检修位置时，需要将吊篮准确插入至分裂导线内，作业时，检修人员在吊篮内工作。但是，插入式吊篮的篮内作业空间狭小，作业时将吊篮准确投送至检修位置的难度大。目前国际上还没有在特高压等级线路进行吊篮法带电作业的案例，对于特高压交流1000kV、直流±800kV输电线路，市场上没有合适的吊篮可供选择。因此，有必要提供一种新型直升机作业吊篮，来克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种直升机带电检修地线作业吊篮，其用于特高压输电线路的带电检修作业中，具有操作难度小，安全性好的优点。

本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本发明提供一种直升机带电检修地线作业吊篮，包括：

吊框；

至少两个导向连接部，其具有与所述吊框相连的连接部、以及连接在所述连接部的上方的导向部；

至少两个辅助导向连接部，其与所述导向连接部对应设置，所述辅助导向连接部具有与所述导向部平行设置的辅助导向部，所述辅助导向连接部的上端与所述导向连接部的上端之间连接有连接端头，多个所述连接端头之间连接有横杆，所述连接端头上连接有能与直升机的绳索钩挂的吊环；

至少两个滑轮组件，其连接在所述辅助导向连接部与所述导向连接部之间，所述滑轮组件具有能滑动连接于地线的滑轮；

至少一个刹车组件，其固定连接在所述横杆上，所述刹车组件能与所述地线抱紧或松开。

如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，所述连接部为连接在所述吊框上的连接杆，所述导向部为连接在所述连接杆的上端的导向杆，所述导向杆与所述连接杆之间具有夹角。

如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，所述辅助导向部为与所述导向杆平行的辅助导向杆。

如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，所述导向连接部的上部设有与所述导向部相连的连接端部，所述辅助导向连接部的上部设有与所述辅助导向部相连的辅助连接部，所述连接端头连接在所述连接端部和所述辅助连接部之间，所述滑轮通过轮轴可转动地连接在所述连接端部与所述辅助连接部之间。

如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，各所述滑轮具有供所述地线插入的轮槽，所述轮槽内设有导电橡胶圈。

如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，所述刹车组件包括：

固定板，其具有连接在所述横杆上的连接板及连接在所述连接板两端的自由板；

两个刹车片，两个所述刹车片分别连接在两个所述自由板的内侧；

两个摇轮，两个所述摇轮分别设置在两个所述自由板的外侧，两个所述摇轮之间通过螺杆连接，所述螺杆的两端分别穿设在两个所述自由板和两个所述刹车片上，所述摇轮能调节两所述刹车片间的距离。

如上所述的直升机带电检修地线作业吊篮，其中，两个所述自由板和两个所述刹车片之间还设有刹车片连杆。