[发明专利]一种固定结构以及一种皮卡车车厢盖

说明书

技术领域

本发明属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种固定结构以及一种皮卡车车厢盖。

背景技术

皮卡(pick-up)，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡等具有后车斗货箱的汽车，后车斗一般都是用来装载货物。但是，汽车出厂的时候，后车斗是没有任何遮挡的，货物容易受到外部环境的影响，例如下雨、灰尘等。目前，在皮卡车改装市场已经出现了一些车厢盖，既能满足皮卡车后厢盖的实用性要求，也能为汽车外观风格增色，符合个性化改装用车的需求。然而，现有技术中的皮卡车车厢盖，由于固定结构存在着结构复杂的技术缺陷，进一步导致皮卡车车厢盖存在着安装困难、卷起不便以及对车厢盖主体固定效果差的技术问题。

因此，研发出一种固定结构以及一种皮卡车车厢盖，用于解决现有技术中，固定结构存在着结构复杂的技术缺陷，进一步解决皮卡车车厢盖存在着安装困难、卷起不便以及对车厢盖主体固定效果差的技术问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种固定结构以及一种皮卡车车厢盖，用于解决现有技术中，固定结构存在着结构复杂的技术缺陷，进一步解决皮卡车车厢盖存在着安装困难、卷起不便以及对车厢盖主体固定效果差的技术问题。

本发明提供了一种固定结构，所述固定结构包括：外壳、滑动槽以及滑动导杆；

所述外壳的内部设置有滑动槽，所述滑动导杆推动所述滑动槽在外壳的内部移动；

所述外壳安装在第一待固定结构上，所述滑动槽可插入和/或拔出第二待固定结构。

优选地，所述固定结构还包括：操纵杆；

所述操纵杆与所述滑动导杆连接。

优选地，所述固定结构还包括：连接片；

所述操纵杆与所述滑动导杆通过所述连接片连接。

优选地，所述连接片为U型连接片。

优选地，所述连接片与所述滑动导杆为一体成型结构。

优选地，所述外壳的下部设置有缺口，所述操纵杆可嵌入所述缺口中。

优选地，所述缺口为一上窄下宽的结构。

优选地，所述操纵杆的表面设置有防腐蚀层，所述操纵杆的握持处设置有防滑层。

本发明还提供了一种皮卡车车厢盖，所述皮卡车车厢盖包括：车厢盖主体、骨架、锁紧单元、转轴单元以及以上任意一项所述的固定结构；

所述骨架安装在所述皮卡车尾箱的侧边处，所述转轴单元设置于所述车厢盖主体的下表面，所述固定结构将所述车厢盖主体安装在所述骨架上，所述锁紧单元将所述固定结构锁紧在所述骨架上。

优选地，所述皮卡车车厢盖还包括：加固单元；

所述加固单元设置于所述骨架的顶角处。

综上所述，本发明提供了一种固定结构，所述固定结构包括：外壳、滑动槽以及滑动导杆；所述外壳的内部设置有滑动槽，所述滑动导杆推动所述滑动槽在外壳的内部移动；所述外壳安装在第一待固定结构上，所述滑动槽可插入和/或拔出第二待固定结构。本发明还提供了一种皮卡车车厢盖，所述皮卡车车厢盖包括：车厢盖主体、骨架、锁紧单元、转轴单元以及上述固定结构；所述骨架安装在所述皮卡车尾箱的侧边处，所述转轴单元设置于所述车厢盖主体的下表面，所述固定结构将所述车厢盖主体安装在所述骨架上，所述锁紧单元将所述固定结构锁紧在所述骨架上。本发明提供的技术方案中，固定结构作为一个中间媒介分别与第一待固定结构和第二待固定结构连接，将固定结构安装在第一待固定结构后，通过固定结构中滑动槽的插入或/拔出第二待固定结构，即可实现第一待固定结构与第二固定结构的连接和/或分离，操作方便，固定效果好。本发明提供的一种固定结构以及一种皮卡车车厢盖，解决了现有技术中，固定结构存在着结构复杂的技术缺陷，进一步解决皮卡车车厢盖存在着安装困难、卷起不便以及对车厢盖主体固定效果差的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的技术方案中，一种固定结构的立体示意图；