[发明专利]一种板元式机翼气动弹性风洞试验模型

说明书

本发明公开了一种板元式机翼气动弹性风洞试验模型，它包括机翼主体、刚度模拟平板、副翼模拟块和副翼刚度模拟块，在机翼主体平面内，根据翼面的构造形式和外形特征，计算翼面弯曲、扭转刚度分布；然后将整个主翼面根据外形划分成若干小翼面，为了保证计算分析的准确，划分为30‑40份即可，由得到的弯曲、扭转刚度分布来调整设置各小翼面的厚度，最终实现通过表征各小翼面刚度的刚度模拟平板来模拟整个机翼结构的弯曲刚度和扭转刚度分布，不同厚度的刚度模拟平板在同一铸件上制造加工而成，得到机翼主体，副翼模拟块与机翼主体用副翼刚度模拟块连接。使用此方法构造的弹性试验模型可有效模拟机翼刚度，保证弹性试验的精度需要，并大幅缩减模型设计及加工时间。

技术领域

本发明涉及一种试验模型，尤其涉及一种板元式机翼气动弹性风洞试验模型。

背景技术

飞机气动弹性风洞试验是用于研究飞机静气动弹性和颤振发生情况的试验，科学有效的模拟飞机机翼刚度分布是研究分析飞机气动弹性特性的必须条件。在风洞试验中，用弹性相似模型来模拟真实飞机的刚度分布。传统的弹性相似试验模型一般按飞机的真实结构进行缩比，这种结构设计形式非常复杂，模型加工周期漫长，制约了风洞试验进度。

因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种板元式机翼气动弹性风洞试验模型。

为解决本发明的技术问题，本发明提供一种板元式机翼气动弹性风洞试验模型，它包括机翼主体、刚度模拟平板、副翼模拟块和副翼刚度模拟块，

在机翼主体平面内，根据翼面的构造形式和外形特征，计算翼面弯曲、扭转刚度分布；然后将整个主翼面根据外形划分成若干小翼面，为了保证计算分析的准确和方便划分为30-40份即可，由得到的弯曲、扭转刚度分布来调整设置各小翼面的厚度，最终实现通过表征各小翼面刚度的刚度模拟平板来模拟整个机翼结构的弯曲刚度和扭转刚度分布，不同厚度的刚度模拟平板在同一铸件上制造加工而成，得到机翼主体，副翼模拟块与机翼主体用副翼刚度模拟块连接。

整个结构使用同一材料件根据各小翼面（刚度模拟平板、副翼模拟块、副翼刚度模拟块）的厚度直接铣出，所有部分为刚性连接，而各部分的厚度表明其连接刚度的大小。

本发明的有益效果：使用此方法构造的弹性试验模型可有效模拟机翼刚度，保证弹性试验的精度需要，并大幅缩减模型设计及加工时间。

附图说明

图1为本发明平板式布局弹性试验模型的主视图。

图2为本发明平板布局式弹性试验模型立体图。

1、机翼主体，2、刚度模拟平板，3、副翼模拟块，4、副翼刚度模拟块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于说明本发明，不用来限制本发明的保护范围。

如图1和2所示，本发明的一种板元式机翼气动弹性风洞试验模型，它包括机翼主体1、刚度模拟平板2、副翼模拟块3和副翼刚度模拟块4，

在机翼主体1平面内，根据翼面的构造形式和外形特征，计算翼面弯曲、扭转刚度分布；然后将整个主翼面根据外形划分成若干小翼面，为了保证计算分析的准确和方便划分为30-40份即可，由得到的弯曲、扭转刚度分布来调整设置各小翼面的厚度，最终实现通过表征各小翼面刚度的刚度模拟平板来模拟整个机翼结构的弯曲刚度和扭转刚度分布，不同厚度的刚度模拟平板在同一铸件上制造加工而成，得到机翼主体1，副翼模拟块3与机翼主体1用副翼刚度模拟块4连接。