[发明专利]基于自组网数据通信的智能交通控制技术

权利要求书

1.一种基于自组网数据通信的智能交通控制技术，其特征在于：所述基于自组网数据通信的智能交通控制技术的交通控制系统由路口交通控制系统、区域交通控制中心、交通控制中心三部分构成，该技术方案为基于自组网网络通信技术的交通控制技术方案，交通控制系统和交通道路网路内车辆间通过自组网技术建立交通道路路网内车辆与交通控制系统间的数据网络通信；交通控制系统利用通过车辆和交通控制系统间即时交互数据通信所获取的道路路网内车辆的包括车辆三维空间位置、车辆类型、车辆物理参数、行车方向、行车目的地、车速等相关即时动态行车信息数据，结合道路路口及路段间交通流感应装置所获取的交通流数据信息进行计算分析，根据交通流的计算分析结果，生成路口动态交通控制信号配时方案和交通流分流诱导数据；

路口交通控制系统由道路车辆感应装置、道路视频监控装置、道路交通流数据收集处理装置、路口无线信号基站、路口交通控制数据处理装置、路口行人感应装置、数据通信控制装置、道路交通流分流诱导数据处理装置、道路交通信号控制装置、道路交通流分流诱导信息显示装置、路段间无线信号基站、路段间道路车辆感应装置、路段间道路视频监控装置、路段间交通流数据收集处理装置、路段间数据通信控制装置、路段间道路行车诱导信息显示装置构成，路口交通控制系统根据现有应用中的交通控制信号配时方案模板数据，结合路口交通控制信号配时方案历史数据，通过数据挖掘分析处理，完成路口交通控制信号配时方案的优化升级；路口交通控制系统与相邻的其它路口交通控制系统间通过数据通信网络交换各自的交通流数据信息和各自的交通控制信号配时方案信息，根据路口交通流的实际控制需要同相邻路口交通控制系统间协调分配交通控制信号配时、相位差及其它交通控制资源，优化交通道路路网内交通流通行效率；

区域交通控制中心由交通信息收集存储系统、交通信息数据分析处理系统、交通控制应用系统以及数据通信控制系统构成，区域交通控制中心负责监测所属区域道路路网内交通流数据信息以及所属区域道路路网内各路口交通控制系统的交通控制信号配时方案，协调分配区域内交通控制资源，计算分析区域道路交通路网内各路口交通控制系统的交通控制数据，优化区域道路路网内交通控制策略，提高区域交通道路路网内交通流的通行效率；

交通控制中心由交通信息收集存储系统、交通信息数据分析处理系统、交通控制策略计算分析系统、交通控制应用系统以及数据通信控制系统构成，交通控制中心负责收集存储区域交通控制中心的交通控制数据信息，监测收集区域间主干道路的即时交通流数据信息，通过对各交通区域交通控制数据以及区域间主干道路交通流数据信息的计算分析，制定交通道路路网区域间交通控制资源的协调分配管理以及整体交通道路路网交通控制策略的计算分析和优化升级。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的智能交通控制系统包括应用于在交通道路路网的路口及路段间设立基于自组网网络通信技术的无线信号基站，实现交通控制系统和道路路网内车辆间建立数据网络通信，进行路网内车辆包括车辆三维空间位置、车辆类型、车辆物理参数、行车方向、行车目的地、车速等相关即时动态行车信息数据的收集的方法。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的智能交通控制系统包括应用于将通过交通控制系统和道路路网内车辆间数据网络通信所获取的交通道路路网内车辆的包括车辆三维空间位置、车辆类型、车辆物理参数、行车方向、行车目的地、车速等相关即时动态行车信息数据结合道路路口及路段间交通流信息收集处理装置获取的交通流信息数据，计算分析道路路网内交通流变化信息的方法。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的智能交通控制系统包括应用于基于权利3方法计算获得的路网内交通流变化信息数据结合路口交通控制系统的交通控制信号配时方案数据，计算生成路口动态交通控制信号配时方案和路口交通流分流诱导方案的方法。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的智能交通控制系统包括应用于路口交通控制系统将自身的交通控制信号配时方案和基于权利3方法计算获得的路段内交通流变化信息数据相结合，计算生成路口动态交通控制信号配时调整需求信息，并与相邻路口交通控制系统间通过数据通信网络交换以上交通控制信号配时调整需求信息，根据各自路段内实际交通流信息的情况调整各自路口的交通控制信号配时方案和交通流分流诱导方案，实现相邻路口间交通控制信号配时方案协调控制的方法。