[发明专利]一种汽车排气管净化消声器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，特别涉及一种汽车排气管净化消声器。

背景技术

目前，汽车制造工业已逐渐发展成为我国的重要支柱产业，随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。汽车消声器是汽车重要配件之一，目前汽车的排气消声器是用来降低汽车发动机排气噪声的一个关键部件，它通过降低衰减排气脉动压力来消除噪声。随着城市规模的扩大和城市交通的日益发达，汽车等交通工具的数量也越来越庞大，随之而来的噪声污染、尾气污染等问题也越来越严重。研究表明，发动机噪声是汽车噪声的主要噪声源，其中排气噪声占发动机噪声的30％左右，比其他噪声源要高出10～15dB(A)。汽车尾气是空气污染的一个重大因素，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气废气含量过高，加重城市热岛效应。目前现有的排气管净化消声装置对尾气的净化效果不是很理想，并且存在结构复杂，净化成本较高的问题。

发明内容

对上述现有技术的现状，本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车排气管净化消声器，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车排气管净化消声器，包括筒体，筒体内设有固定隔板以及与固定隔板间隔设置的活动隔板；固定隔板与筒体构成后腔室，活动隔板与筒体构成前腔室；所述排气管位于后腔室内部，筒体一端面设有与固定隔板连接的出气管、另一端面设有与活动隔板连接的进气管；所述进气管上开设有进气分流孔，所述进气管穿过所述消声器外壳的侧壁，所述进气管与所述连接管均设置在所述前腔体的内部，所述前腔体于后腔体通过连接管相连通，所述进气管的输出端与所述空腔的输入端相互连通。所述前腔室设有第一尾气净化装置，所述后腔室内设有第二尾气净化装置，所述第一尾气净化装置设置在所述连接管的内部，所述排气管设置在所述连接管的一侧，所述排气管位于所述后腔体的内部，所述排气管穿过所述消声器外壳的侧壁，所述排气管的输入端与所述连接管的输出端相互连通，所述连接管与所述排气管之间设置有过滤层，所述排气管的上侧、下侧均设置有吸声板，吸声板与所述排气管相互固定连接，所述排气管上设置有吸气孔，所述第二尾气净化装置设置在所述排气管的内部，所述第二尾气净化装置与所述排气管相互连接，所述净化过滤网设置在所述排气管的内部，所述排气管的输出端上设置有排气通孔。

优选的，所述第一尾气净化装置与第二尾气净化装置均为三元催化器,

优选的，所述进气管与排气管的材质均为不锈钢。

优选的，所述隔板上设置有气体导流管。

优选的，所述进气分流孔设置有15-29个。

优选的，所述过滤层内填充有活性炭。

优选的，所述吸声板为铝纤维吸声板。

优选的，所述消声器外壳上设置有自动补气装置。

优选的，所述副连接管与所述排气管之间通过旋转轴承限位连接。

优选的，所述驱动电机连接有设在所述筒体外壁上的控制单元，所述

控制单元与汽车电子控制单元通信匹配连接。

优选的，所述活动隔板与所述筒体内壁之间可滑动配合连接；所述筒体内壁上设有吸音材料。

附图说明:

图1为本发明的一种汽车排气管净化消声器结构示意图。

其中：1、筒体，2、固定隔板，3、活动隔板，12、后腔室，13、前腔室，22、出气管，13、进气管，14、进气分流孔，4、连接管，5、第一尾气净化装置，6、第二尾气净化装置，7、侧壁，51、过滤层，61、吸声板，8、排气管，62、净化过滤网，63、排气通孔。