[发明专利]夹层玻璃

说明书

本发明的夹层玻璃是具备作为车辆的内侧的第1玻璃板、作为所述车辆的外侧的第2玻璃板、位于两者之间来粘接它们的中间膜的夹层玻璃，从所述夹层玻璃安装于所述车辆时的所述夹层玻璃的下侧起，具备第1区域、过渡区域以及第2区域，所述第1区域或所述第2区域的至少一方中存在作为平视显示器使用的区域，所述第1区域、所述过渡区域以及所述第2区域中，沿所述夹层玻璃在垂直方向上测定的楔角的最大值和最小值之差在0.05mrad以上，存在所述最大值和所述最小值的区域的所述楔角的斜率记为m[mrad/mm]、所述第1玻璃板的板厚记为t[mm]时，0.3≦t≦1.6、且0.001≦|m|≦0.005且|m×t|≦0.008。

技术领域

本发明涉及夹层玻璃。

背景技术

近年来，向车辆的前窗玻璃反射图像而在驾驶员的视线范围中显示规定的信息的平视显示器(以下也记为HUD)的导入正得到推进，但是驾驶员在识别车外的风景以及由HUD显示的信息时，有时存在重影的问题。

对车辆驾驶员带来问题的重影中有透视重影和反射重影，前窗玻璃中存在作为HUD使用的HUD显示区域和不作为HUD使用的HUD显示外区域(透视区域)的情况下，HUD显示区域中也存在透视重影的问题，但大体上主要是反射重影的问题，在HUD显示外区域中则存在透视重影的问题。

已知可通过在前窗玻璃中使用从水平方向观察时的截面形状为楔形的夹层玻璃来减少这种反射重影和透视重影。例如，提出了用2块玻璃板夹持截面形状为楔形的中间膜、使中间膜的楔角随着前窗玻璃的部位而变化的夹层玻璃(例如，参照专利文献1)。

另一方面，以降低燃料费用为目的，提出了将前窗玻璃中所用的2块玻璃中的1块变薄来实现轻量化、夹持截面形状为楔形的中间膜而得的夹层玻璃(例如，参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利特开2014-024752号公报

专利文献2:国际公开第2015/134836号

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，仅通过以往提出的夹层玻璃以及这些技术的组合难以得到高品质的透视像和反射像。

本发明鉴于以上问题，目的为在具有不固定的楔角的夹层玻璃中获得比以往更高品质的透视像和反射像。

解决技术问题所采用的技术方案

本夹层玻璃是具备作为车辆的内侧的第1玻璃板、作为所述车辆的外侧的第2玻璃板、位于所述第1玻璃板和所述第2玻璃板之间来粘接所述第1玻璃板和所述第2玻璃板的中间膜的夹层玻璃，其特征是，从所述夹层玻璃安装于所述车辆时的所述夹层玻璃的下侧起，具备第1区域、过渡区域以及第2区域，所述第1区域和所述第2区域是作为平视显示器使用的区域，具备在所述夹层玻璃安装于所述车辆时的上端侧的厚度比下端侧更厚的截面形状为楔形的区域，所述过渡区域为连接所述第1区域和所述第2区域的区域并具备在所述夹层玻璃安装于所述车辆时的上端侧的厚度比下端侧更厚的截面形状为楔形的区域，所述第1区域与所述第2区域中显示成像距离不同的虚像，所述第1区域、所述过渡区域以及所述第2区域中，沿所述夹层玻璃在垂直方向上测定的楔角的最大值和最小值之差在0.05毫弧度(mrad)以上，存在所述最大值和所述最小值的区域的所述楔角的斜率记为m[mrad/mm]、所述第1玻璃板的板厚记为t[mm]时，0.3≦t≦1.6、且0.001≦|m|≦0.005且|m×t|≦0.008。

发明效果

通过公开的技术效果，则能在具有不固定的楔角的夹层玻璃中获得比以往更高品质的透视像和反射像。

附图说明

图1是对重影的概念进行说明的图。