[发明专利]前轮驱动汽车变速器

权利要求书

1.一种前轮驱动汽车变速器，包括传动机构、换挡机构，其特征在于：所述传动机构包括相互平行设置的输入轴（2）、输出轴（15）、倒挡轴（20），所述输入轴（2）为齿轮轴，齿轮轴上成型有与轴为一体的一挡主动齿（2-1）、二挡主动齿（2-2）、三挡主动齿（2-3）、四挡主动齿（2-4），所述输入轴（2）上还过盈配合设置有五挡主动齿轮（3）、六挡主动齿轮（4），所述输出轴（15）上空套有一挡从动齿轮（14）、二挡从动齿轮（12）、三挡从动齿轮（11）、四挡从动齿轮（9）、五挡从动齿轮（8）和六挡从动齿轮（6），所述一挡从动齿轮（14）与一挡主动齿（2-1）啮合，二挡从动齿轮（12）与二挡主动齿（2-2）啮合，三挡从动齿轮（11）与三挡主动齿（2-3）啮合，四挡从动齿轮（9）与四挡主动齿（2-4）啮合，五挡从动齿轮（8）与五挡主动齿轮（3）啮合，六挡从动齿轮（6）与六挡主动齿轮（4）啮合，所述输出轴（15）上位于一挡从动齿轮（14）和二挡从动齿轮（12）之间设置一二挡同步器（13），位于三挡从动齿轮（11）和四挡从动齿轮（9）之间设置三四挡同步器（10），位于五挡从动齿轮（8）和六挡从动齿轮（6）之间设置五六挡同步器（7），一前进挡输出齿轮（15-1）固定连接在输出轴（15）上，该前进挡输出齿轮（15-1）与差速器（17）的主减速齿轮（18）啮合，所述倒挡轴（20）上设有倒挡同步器（22）和空套有倒挡传动齿轮（21），所述倒挡传动齿轮（21）与输出轴（15）上的一挡从动齿轮（14）啮合，一倒挡输出齿轮（20-1）固定连接在倒挡轴（20）上，该倒挡输出齿轮（20-1）与差速器（17）的主减速齿轮（18）啮合。

2.根据权利要求1所述的前轮驱动汽车变速器，其特征在于：所述一挡主动齿（2-1）、二挡主动齿（2-2）、三挡主动齿（2-3）、四挡主动齿（2-4）、五挡主动齿轮（3）、六挡主动齿轮（4）依次排列设置在输入轴（2）上。

3.根据权利要求1所述的前轮驱动汽车变速器，其特征在于：所述一挡从动齿轮（14）、二挡从动齿轮（12）、三挡从动齿轮（11）、四挡从动齿轮（9）、五挡从动齿轮（8）、六挡从动齿轮（6）均通过设有的轴孔与输出轴（15）轴向限位滑动配合。

4.根据权利要求1所述的前轮驱动汽车变速器，其特征在于：所述一挡从动齿轮（14）、二挡从动齿轮（12）、三挡从动齿轮（11）、四挡从动齿轮（9）、五挡从动齿轮（8）、六挡从动齿轮（6）的轴孔中均设有青铜衬套，通过青铜衬套与输出轴（15）轴向限位滑动配合。

5.根据权利要求1所述的前轮驱动汽车变速器，其特征在于：所述一挡主动齿（2-1）、二挡主动齿（2-2）、三挡主动齿（2-3）、四挡主动齿（2-4）、五挡主动齿轮（3）、六挡主动齿轮（4）、一挡从动齿轮（14）、二挡从动齿轮（12）、三挡从动齿轮（11）、四挡从动齿轮（9）、五挡从动齿轮（8）、六挡从动齿轮（6）均为斜齿轮。

6.根据权利要求1所述的前轮驱动汽车变速器，其特征在于：所述一挡从动齿轮（14）、二挡从动齿轮（12）、三挡从动齿轮（11）、四挡从动齿轮（9）、五挡从动齿轮（8）、六挡从动齿轮（6）均为双联齿轮，这些双联齿轮与主动齿轮常啮合的啮合齿均为斜齿。

7.根据权利要求1所述的前轮驱动汽车变速器，其特征在于：所述输入轴（2）两端分别通过轴承支承于变速器壳体内，输入轴（2）的输入端设有用于连接离合器的花键。

8.根据权利要求7所述的前轮驱动汽车变速器，其特征在于：所述输入轴（2）与输入轴轴承（1）通过过盈配合固定。

9.根据权利要求1所述的前轮驱动汽车变速器，其特征在于：所述输出轴（15）两端分别通过圆锥滚子轴承（5）支承于变速器壳体内。

10.根据权利要求1所述的前轮驱动汽车变速器，其特征在于：所述倒挡轴（20）两端分别与倒挡轴轴承（19）过盈配合固定。