[发明专利]阻车提示装置及阻车提示系统在审
申请号: | 201710564946.4 | 申请日: | 2017-07-12 |
公开(公告)号: | CN107180560A | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 张欣;杨一威;王宏义;张国彬;王振民;韩进芳 | 申请(专利权)人: | 北京中科冠达科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G08G1/09 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 王术兰 |
地址: | 100000 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提示 装置 系统 | ||
技术领域
本发明涉及交通安全技术领域,尤其是涉及一种阻车提示装置及阻车提示系统。
背景技术
公路隧道作为道路运输中一个重要的构成部分,由于其独有的物理特性(空间狭小、封闭、光线变化大),成为高速公路上交通事故的高危区,并且公路隧道内一旦发生事故,后果非常严重。
由于隧道交通事故一般都是突发的,紧急的,并伴随着二次事故和连续事故的发生,因此公路隧道内发生交通事故后,需要第一时间告知后方车辆的驾驶员。现有的隧道事故预警系统中是通过在隧道内安装实时监控摄像机,在发生隧道交通事故后,通过人工远程控制交通信息提示屏显示事故发生警告信息。
然而上述提示方式被动不直观,很容易被驾驶员忽视,进而容易发生二次事故和连续事故,造成更大的事故和人身财产损失。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种阻车提示装置及阻车提示系统,以提高警示效果,减少二次事故和连续事故的发生。
第一方面,本发明实施例提供了一种阻车提示装置,包括激光光束主机;
所述激光光束主机包括至少两组激光阵列,用以分别安装在隧道两侧;
每组所述激光阵列包括多个激光光源;
隧道两侧的所述激光阵列相对设置,以使隧道两侧的多个所述激光光源发射的激光光束形成阻拦光网。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,所述激光光束主机还包括:为每个所述激光光源配置的准直镜,所述准直镜用于维持对应的激光光束的准直性。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,所述装置还包括:控制开关,所述控制开关分别与各个所述激光光源连接,所述控制开关还与远程监控终端通信连接,用于在所述远程监控终端的控制下启动或关闭各个所述激光光源。
结合第一方面的第二种可能的实施方式,本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,所述控制开关包括通信模块和与所述通信模块连接的继电器;所述通信模块与所述远程监控终端通信连接,所述继电器分别与各个所述激光光源连接;
所述通信模块用于将所述远程监控终端发送的控制信号发送至所述继电器;
所述继电器用于接收所述控制信号,按照所述控制信号启动或关闭各个所述激光光源。
结合第一方面的第二种可能的实施方式,本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中,所述装置还包括:
用于设置在隧道顶部的投影仪,所述投影仪与所述控制开关连接,用于在隧道的路面上投影出警示信息。
结合第一方面的第二种可能的实施方式,本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式,其中,每组所述激光阵列设置在一个柜体中;
所述装置还包括第一声光报警器,所述第一声光报警器设置在所述柜体内部,且与所述控制开关连接。
结合第一方面,本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式,其中,每组所述激光阵列包括6个所述激光光源,每个所述激光光源的激光发射方向与隧道的行车方向呈45°夹角。
第二方面,本发明实施例还提供一种阻车提示系统,包括如第一方面所述的阻车提示装置,还包括远程监控终端;
所述阻车提示装置与所述远程监控终端通信连接。
结合第二方面,本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式,其中,所述系统还包括用于设置在隧道内的多台监控摄像机,所述监控摄像机在隧道内间隔预设距离设置;
所述监控摄像机与所述远程监控终端通信连接,所述监控摄像机用于传输隧道内的实时视频图像至所述远程监控终端。
结合第二方面,本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式,其中,所述系统还包括用于设置在隧道外的信息屏和第二声光报警器;
所述信息屏和所述第二声光报警器分别与所述远程监控终端通信连接。
本发明实施例带来了以下有益效果:
本发明实施例中,阻车提示装置包括激光光束主机,该激光光束主机包括至少两组激光阵列,用以分别安装在隧道两侧,每组激光阵列包括多个激光光源;隧道两侧的激光阵列相对设置,以使隧道两侧的多个激光光源发射的激光光束形成阻拦光网。由于阻车提示装置可以通过激光光束主机发射的激光光束形成阻拦光网,采用该阻拦光网提示驾驶员前方发生交通事故,而这种提示方式既具有物理阻拦的直观性又不存在物理阻拦的安全隐患,因此在提高警示效果的同时,可以进一步减少二次事故和连续事故的发生。
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