[发明专利]前驱辅助驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别涉及自行车前驱辅助驱动装置。

背景技术

目前，传统的自行车以两腿为动力源，通过两腿交替运动使自行车前行，手臂和躯干相对自行车为静止，不能使上臂充分活动，骑行时间过久使颈肩肌肉疲劳、酸痛，上臂无法得到有效锻炼。如何在骑行过程中使上臂得到有效的锻炼，达到全身协调运动的效果，又可以增加自行车行进动力，实现前后轮分别采用手脚协同供力驱动，随着骑行的重心重复转换，平衡稳定性更好，适应路况能力更强。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种前驱辅助驱动装置，其技术方案为：

包括车把（1）、把立（2）、主动轮（3）、传动轮（4）、飞轮、牵引绳（6）和头管（7），车把（1）中部与把立（2）端部铰接，车把（1）通过安装在把立（2）上的轴承做上下运动，安装的轴心相对于车把（1）是固定的,轴心和把立（2）上各设置凸起的限位点，车把（1）可沿竖直平面上下摆动，所述飞轮为左飞轮（51）和右飞轮（52），分别设置在前车轮中轴两端，所述主动轮（3）和传动轮（4）设置在车把（1）中部前方，主动轮（3）和传动轮（4）为同轴，主动轮（3）中部固定在车把（1）中部前方，传动轮（4）与主动轮（3）滑动连接，主动轮（3）和传动轮（4）立面均设有凹槽，以主动轮（3）、左飞轮（51）、传动轮（4）和右飞轮（52）为四个顶点，用牵引绳（6）放置在凹槽内分别连接起来，牵引绳（6）经主动轮（3）顶端中部固定，所述主动轮（3）的直径与两个飞轮之间的间距相同，且设置在同一竖直平面上。

进一步地，所述主动轮（3）固定在车把（1）中部前方，传动轮（4）可铰接在管头上。

进一步地，传动轮（4）固定在车把（1）与把立（2）之间的轴承上，主动轮（3）滑动套在传动轮（4）上，且主动轮（3）内壁套在轴承上，外壁为锯齿形，与传动轮（4）内设置的半弧形齿条相互啮合。

进一步地，所述牵引绳（6）与飞轮接触的部分为链条。

本发明的有益效果为：在原有自行车的基础上，车把通过安装在把立上的轴承沿竖直平面做上下运动，安装的轴心相对于车把是固定的,轴心和把立上各设置凸起的限位点，两个限位点相触，轴承就不能转动，车把也就不再向下，车把既可以以头管为轴心相对地面左右摆动，用于改变前行方向，又可以以主动轮的轮轴为轴心在竖直平面上上下运动，车把上下运动的同时在牵引绳的作用下，拉动飞轮，用于给前轮提供前行动力，并使自行车增加行进动能，在减轻双腿向下压力的同时，使上肢及颈肩肌肉得到有效的锻炼，达到全身协调运动的效果。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图a；

图2为本发明实施例1的结构示意图b；

图3为本发明实施例2的结构示意图；

图4为本发明实施例3的结构示意图a；

图5为本发明实施例3的结构示意图b；

图6为本发明车把摆动示意图；

如图1~图6所示，车把1，把立2，主动轮3，传动轮4，左飞轮51，右飞轮52，牵引绳6,头管7，前叉8。

具体实施方式