[发明专利]一种高超声速飞行器模型迭代设计方法有效
申请号: | 201710564165.5 | 申请日: | 2017-07-12 |
公开(公告)号: | CN107480335B | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 刘燕斌;李昱辉;陈柏屹;沈海东;金飞腾 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 王安琪 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高超 声速 飞行器 模型 设计 方法 | ||
本发明公开了一种高超声速飞行器模型迭代设计方法,包括如下步骤:通过几何设计方法构建高超声速飞行器参数化模型;通过灵敏度方法提取高超声速飞行器关键的模型参数,简化参数化模型,得到高超声速飞行器面向迭代设计的代理模型;应用鸽群优化算法对高超声速飞行器的模型参数进行优化,获得不同飞行条件下模型的平衡状态;确定高超声速飞行器期望的性能指标,对模型的平衡状态进行迭代,获得飞行器最优的设计模型。本发明在复杂的飞行条件下,依据期望性能指标,采用鸽群优化算法获得最优的模型参数,快速地得到满足期望性能指标的最优模型参数,且能覆盖至所有飞行包线,为高超声速飞行器设计提供了好的模型优化工具。
技术领域
本发明涉及飞行器技术领域,尤其是一种高超声速飞行器模型迭代设计方法。
背景技术
高超声速飞行器因其大马赫数和高海拔的飞行特性,具有极大的军事和民用价值。高超声速飞行系统集成了多学科的前沿技术,学科之间交互复杂,需要通过综合设计来获得最优的飞行器模型。
然而传统的高超声速飞行器建模过程往往基于风洞和试验数据,工作量庞大且费用昂贵;此外,数据获取过程耗时长,不利于模型的优化迭代设计,且控制作用很难与其他总体参数进行融合。本发明提出了一种高超声速飞行器模型迭代设计方法,采用参数化的建模方法构建高超声速飞行器面向迭代设计的模型,应用鸽群优化算法实现对模型的优化迭代设计,以满足期望的性能指标要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,提供一种高超声速飞行器模型迭代设计方法,构建不同飞行条件下模型参数与期望性能指标之间的约束关系,通过迭代设计,实现对模型参数的优化,获得高超声速飞行器最优的设计模型。
为解决上述技术问题,本发明提供一种高超声速飞行器模型迭代设计方法,包括如下步骤:
(1)通过几何设计方法构建高超声速飞行器参数化模型;
(2)通过灵敏度方法提取高超声速飞行器关键的模型参数,简化参数化模型,得到高超声速飞行器面向迭代设计的代理模型;
(3)应用鸽群优化算法对高超声速飞行器的模型参数进行优化,获得不同飞行条件下模型的平衡状态;
(4)确定高超声速飞行器期望的性能指标,对模型的平衡状态进行迭代,获得飞行器最优的设计模型。
优选的,步骤(1)中,通过几何方法构建高超声速飞行器参数化模型具体为:首先将高超声速飞行器基础构型采用部件拆解策略分解成为前机身,中段,后机身,机翼,控制面等部分,然后确定用以描述各个部分外形特征的几何参数,并确定这些参数是否完全独立,参数之间存在的约束,得到能描述无人机完整的几何参数集,进而指定参数集的取值,生成特定无人机外形,以检验前面得到的几何参数集能否描述无人机外形。最后将高超声速飞行器参数化的几何外形进行面元划分,采用工程估算方法估算建模所需的力,构建出高超声速飞行器参数化模型。
优选的,步骤(2)中,通过灵敏度方法得到高超声速飞行器代理模型、提取高超声速飞行器关键的模型参数具体包括以下步骤:
(21)高超声速飞行器参数化模型数据的采样;若以Sk表示设计变量第k维的取值集合,n(Sk)表示集合中所含元素的个数,则采样广度定义为:
根据定义可以知道,采样广度表示在设计空间中任意一维的采样个数不会小于C,C越大,则表示采样的覆盖面越广,而且C最大为样本空间的容量;
针对于实验设计的均匀性提出样本最小距离与样本电势的概念,若采用2范数定义样本空间中i个点与j个点的距离Dij,则样本最小距离定义为:
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