[发明专利]一种适应水、旱田，小转弯半径转向驱动桥用传动轴

说明书

本发明公开一种适应水、旱田，小转弯半径转向驱动桥用传动轴；解决的技术问题：针对背景技术中提及的现有农机市场内的双联传动轴的强度，密封性能以及耐久性均不能满足要求的技术问题。采用的技术方案：一种适应水、旱田，小转弯半径转向驱动桥用传动轴，包括采用牌号为42CrMo钢制成的外半轴和内半轴，采用牌号为40Cr钢制成的双联叉，采用牌号为08钢制成的挡圈以及采用牌号为GCrl5钢制成的耐磨环；外半轴和内半轴分别通过十字轴连接双联叉的两端，耐磨环装在靠近双联叉所在端的外半轴轴颈处，挡圈装在靠近双联叉所在端的外半轴轴颈处并卡合耐磨环。优点，本传动轴，具备了具有水、旱田通用性，防泥、防水、防沙，抗低温性能。

技术领域

本发明涉及一种适应水、旱田，小转弯半径转向驱动桥用传动轴。

背景技术

随着农机市场的发展，双联传动轴产品也从原先的单一的平原环境，发展为山地、水田、低温等各式各样的相对复杂、恶劣的使用环境。普通的双联传动轴在强度、密封性、转弯半径以及耐久性方面已经不能满足现今复杂的作业环境，以及不断提升的用户要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对背景技术中提及的现有农机市场内的双联传动轴的强度，密封性能以及耐久性均不能满足要求的技术问题。

为解决这些问题，提升产品的强度，密封性能以及耐久性，我们对普通的双联传动轴改进提升。

本发明提出了新型双联传动轴，具备了具有水、旱田通用性，防泥、防水、防沙，抗低温性能。拥有小的转弯半径，提升农机作业的效率。同时具备了高强度，高的疲劳耐久性。

为解决上述技术问题，本发明采用的具体技术方案是：

一种适应水、旱田，小转弯半径转向驱动桥用传动轴，包括采用牌号为42CrMo钢制成的外半轴和内半轴，采用牌号为40Cr钢制成的双联叉，采用牌号为08钢制成的挡圈以及采用牌号为GCr15钢制成的耐磨环；外半轴和内半轴分别通过十字轴连接双联叉的两端，耐磨环装在靠近双联叉所在端的外半轴轴颈处，挡圈装在靠近双联叉所在端的外半轴轴颈处并卡合耐磨环；

十字轴上用的油封，此油封包括三个密封唇口，其中相邻的两个密封唇口朝向一致，另一个密封唇口朝向与前述两个密封唇口朝向相反；

外半轴和内半轴的叉头部位与轴身部位之间为过渡连接部；过渡连接部的厚度L1等于过渡连接部上与轴身部位之间的接触端面到叉头部件中心轴线之间距离L2的二分之一；过渡连接部上在位于轴身部位所在侧处设置宽度为4mm的强度段，此强度段的直径大于外半轴或内半轴最大直径；在强度段与轴身部位连接处之间设置半径为2mm的圆倒角；过渡连接部上在指向叉头部件中心轴线侧设置用于抑制十字轴运动干涉的宽度为4mm的直线段。

本发明技术方案中双联叉和十字轴均为现有技术中的应用于本技术领域中的常规技术产品，具体的结构和工作过程本发明不作详细的说明。

本发明十字轴中的轴承外圈采用是薄钢板精密冲压成型的设计，结构空间小。这种新型设计的十字轴外圈相比于同规格传统十字轴外圈，壁厚可以减少一半。壁厚虽然较薄，但后续通过碳氮共渗工艺，使这种十字轴外圈同样具备了滚针轴承外圈所需的表面硬度高，耐磨损的性能。节省的空间用于增大十字节零件轴径处的直径，和滚针直径。使得十字轴对于大扭矩的承载性能以及扭转疲劳性能得到提升。而这种性能的提升与转向桥驱动桥用传动轴，低扭矩、大载荷、载荷值循环变换的使用环境相适应。新型十字轴的应用，使传动轴具备了更高耐久性。

进一步，本十字轴中采用的油封，此油封包括三个密封唇口，其中相邻的两个密封唇口朝向一致，另一个密封唇口朝向与前述两个密封唇口朝向相反。设计十字轴油封结唇口方向，将油封唇口的方向由原先的单一方向，改仅为两个唇口朝外，一个唇口朝内。改进后的油封结构在考证抗外部泥水入侵的性能，同时加强内部油脂往外泄的密封性。增强了十字轴的密封性能，进而使传动轴具备水、旱适应性，增强了传动轴的性能。