[发明专利]用于车辆的油箱

说明书

技术领域

本发明涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的油箱。

背景技术

当油箱较长的车辆中，当油箱中燃油不多时，车辆在上坡或下坡过程中，油箱中的燃油由于重力作用向下方快速聚集，导致油箱的吸油腔内的液面迅速下降，极易造成燃油传感器无法吸油而导致车辆熄火，此时车辆在上坡或下坡中而无法减速或刹车，为车辆和路上行人带来了安全隐患。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种至少在一定程度上能保证车辆在上坡或下坡中正常行驶的油箱。

根据本发明所述的油箱，包括油箱本体、第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板的每一个上均设有过油孔，且所述第一隔板和所述第二隔板中的每一个在最低位置的所述过油孔的下方设有限流装置，所述限流装置的燃油流动截面小于所述过油孔的燃油流动截面，所述第一隔板和所述第二隔板将所述油箱本体的内部空间沿长度方向分隔成第一油腔、第二油腔以及第三油腔，所述第二油腔内设有用于吸油的燃油传感器，其中所述限流装置和所述过油孔分别用于连通相邻的两个油腔。

根据本发明所述的油箱，在车辆上坡或下坡时可以保证吸油传感器更长时间吸到燃油，更大程度地保证车辆在上坡或下坡中正常行驶。

另外，根据本发明上述的油箱还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明所述的油箱，所述限流装置包括第一限流管和第二限流管，所述第一限流管穿设所述第一隔板并连通所述第一油腔和所述第二油腔，所述第二限流管穿设所述第二隔板并连通所述第二油腔和所述第三油腔。

由此，在第三油腔或第一油腔向下倾斜时，第二油腔内位于过油孔下方的燃油可以更缓慢地流向第三油腔或第一油腔，从而保证第二油腔内长时间内具有较高液位的油量，保证吸油传感器更长时间吸到燃油。

进一步地，所述第一油腔、所述第二油腔和所述第三油腔可以从后向前依次排列，所述第一限流管的前端向前延伸至邻近所述第二隔板，所述第一限流管的后端穿过所述第一隔板但与所述第一隔板相邻。由此可以在车辆上坡时进一步延长了第二油腔内的燃油流向第一油腔的时间，在车辆下坡时保证第一油腔内的更多燃油进入第一限流管，进而减小了车辆上下坡时第二油腔内的燃油的液位下降速度，保证吸油传感器更长时间吸到燃油。

更进一步地，所述第一限流管的前端与所述第二隔板的距离不超过所述第二油腔的纵向长度的五分之一，所述第一限流管的后端与所述第一隔板的距离不超过所述第一油腔的纵向长度的五分之一。

由此可以保证在第三油腔向下倾斜时，第一油腔内更多的燃油通过第一限流管流向第二油腔，同时在第一油腔向下倾斜时，燃油在第一限位管内可以流动更长时间，第二油腔内的燃油可以更缓慢地流向第一油腔，保证第二油腔内的燃油具有较高液位。

进一步地，所述第二限流管的前端向前穿过所述第二隔板但与所述第二隔板相邻，所述第二限流管的后端向后延伸至邻近所述第一隔板。由此可以在车辆下坡时进一步延长了第二油腔内的燃油流向第三油腔的时间，在车辆上坡时保证第三油腔内的更多燃油进入第二限流管，进而减小了车辆上下坡时第二油腔内的燃油的液位下降速度，保证吸油传感器更长时间吸到燃油。

更进一步地，所述第二限流管的前端与所述第二隔板的距离不超过所述第三油腔的纵向长度的五分之一，所述第二限流管的后端与所述第一隔板的距离不超过所述第二油腔的纵向长度的五分之一。

由此可以保证在第一油腔向下倾斜时，第三油腔内更多的燃油通过第二限流管流向第二油腔，同时在第三油腔向下倾斜时，燃油在第二限位管内可以流动更长时间，第二油腔内的燃油可以更缓慢地流向第三油腔，保证第二油腔内的燃油具有较高液位。

进一步地，所述第一限流管和所述第二限流管设置在所述油箱本体的纵向中心面处。由此可以保证车辆在发生侧倾时第一限流管和第二限流管仍能发挥限流作用，保证第二油腔内的燃油始终在较长时间内处于较高液位。

进一步地，所述第一限流管包括第一前段、第一中间段和第一后段，所述第二限流管包括第二前段、第二中间段和第二后段，其中所述第一中间段和所述第二中间段均构造为围绕所述燃油传感器的弧形。由此第一中间段与第二中间段可以为燃油传感器的提供避让空间，更便于燃油传感器的安装。