[发明专利]沥青路面冲击噪声的室内测试方法

说明书

本发明公开了沥青路面冲击噪声的室内测试方法，在室内成型与待评价沥青路面面层结构相同的混合料板式复合试件，试件各层混合料的厚度、级配和沥青用量与沥青路面各面层相同，以光面弹性球自由下落并冲击复合试件表面，通过噪声仪记录球从下落开始到离开试件过程中的噪声，通过SvanPC++软件提取噪声数据的第一个峰值作为沥青路面的冲击噪声并导出冲击噪声在不同频率下的声压级作为频谱，以冲击噪声值及其频谱来评价沥青路面的冲击噪声。本发明提供的沥青路面冲击噪声的室内测试方法，无需复杂的设备和繁琐的步骤，可简单、快捷、方便的测试冲击噪声的绝对值并提取不同频率下的声压级，便于分析噪声的频谱特征，效率高，应用前景广阔。

技术领域

本发明涉及沥青路面/轮胎噪声测试与评价技术领域，具体涉及沥青路面冲击噪声的室内测试方法。

背景技术

随着交通运输业的快速发展，汽车噪声已逐渐成为影响人们健康生活的重要污染。一般认为，汽车噪声主要包括轮胎/路面噪声、车辆喇叭噪声和发动机噪声等，其中轮胎/路面噪声占汽车总噪声的比例较大，与道路工程直接相关。近年来，围绕轮胎/路面噪声产生的机理、测试方法和降低噪声技术，道路工作者开展了大量研究，取得的系列成果有：

(1)明确了轮胎/路面噪声的来源，包括：摩擦噪声(轮胎与路面表面的摩擦)、气泵噪声(轮胎与路表孔隙的气泵效应)、冲击噪声(轮胎对路表冲击引起的胎面振动噪声)等；

(2)开展了路面/轮胎噪声的野外测试，评价了路面构造深度、不平整度、车速和轮胎花纹形式等对路面/轮胎噪声的影响；

(3)逐渐开始着重于路面材料设计，在实验室内测试不同级配和空隙率下沥青混合料与轮胎之间的噪声，进行以降噪为目的的混合料优化设计工作。

在上述三项成果中，第三项为道路工作者近年来刚开展的研究，目前尚有许多问题亟待解决，主要包括：

(1)室内只测试了路面/轮胎的摩擦噪声，而气泵噪声和冲击噪声还没有明确的测试方法；

(2)沥青材料的显著温度敏感性是否会导致不同温度下冲击噪声的不同；

(3)噪声具有频谱特征，而冲击噪声在不同频率下具有何种声压级未可知。

因此，发明一种在室内测试沥青路面冲击噪声的方法，可为研究沥青路面的冲击噪声提供依据，具有重要的实际意义。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明提供一种沥青路面冲击噪声的室内测试方法，能够简单、快速的在室内测试出沥青路面的冲击噪声及其频谱。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

沥青路面冲击噪声的室内测试方法，包括如下步骤：

步骤一、制备混合料板式复合试件：

根据待评价路面的面层结构，在实验室内采用轮碾法成型与待评价路面各面层结构相同的混合料板式复合试件，混合料板式复合试件的层数与待评价路面的面层数相同且其各层的厚度、矿料级配和沥青用量分别与待评价路面对应的各面层相同，待放置于室内一段时间后脱模，水平放置平稳，备用；

步骤二、噪声仪的参数设定和安装：

测量前，噪声仪的表头响应灵敏度设定为快档“F”，分析模式采用1/3倍频程，计权模式选取A计权并根据实际需求设定合适的记录时间间隔，安装时，将噪声仪放置于前述步骤一成型得到的混合料板式复合试件一侧并使其在垂直方向上和水平方向上距混合料板式复合试件上表面中心一定距离，噪声仪指向混合料板式复合试件进行噪声采集；

步骤三、数据采集和处理：

测试前，打开噪声仪的开关并按照步骤二进行参数设定和安装，确保其处于工作状态；