[发明专利]一种通用可调型复合空气弹簧性能实验固定装置

说明书

本发明公开了一种通用可调型复合空气弹簧性能实验固定装置，包括：空气弹簧连接组件(2)和高度阀连接组件(4)。所述空气弹簧连接组件(2)一式两组，由连接件(2a)、燕尾形滑块(2c)和定位弹簧(2b)组成。所述高度阀连接组件(4)主要由连接板(4a₁)、反Z形托架(4a₂)、L型支架(4b₁)以及燕尾形滑板(4b₂)组成。本发明有益效果是：工艺简单；通用性强；使用寿命长；定位效果好。

技术领域

本发明涉及一种实验装置，具体是一种用于复合空气弹簧性能测试的通用实验固定装置。

背景技术

空气弹簧作为一种减振元件，广泛应用于轨道车辆、汽车以及机械设备中。为了满足不同工况下的需求，需要对空气弹簧进行有针对性的性能设计以及检测。性能检测项目主要包括刚度实验、阻尼实验以及疲劳实验等。其中刚度和阻尼作为影响空气弹簧减振效果的主要影响因素，是性能检测的重要对象。目前，常用的检测设备为液压万能试验机，通常试验机上下两端只有两个圆盘形的连接机头，不能针对多种类型空气弹簧进行性能测试。空气弹簧品种繁多，包括膜式、曲囊型、减震器复合型等，其中减震器复合型空气弹簧由于减震器吊耳尺寸的不同有多种规格。因此，为了满足不同规格空气弹簧的性能测试，需要设计通用的、可调节的性能测试实验固定装置。

针对空气弹簧或减震器性能实验的安装固定问题，已有专利有：1、汽车减震器可调孔距耐久试验工装：该工装呈L形，上面开有椭圆形孔调节和圆形安装孔，椭圆形孔调节减震器的中心距，该装置虽然结构简单，可以满足具有不同中心距的减震器的需要。但只适用于相同孔径的减震器，通用性不强。2、空气弹簧支架及支撑装置：该装置是一种根据具体的车身的底盘结构，设计的多排可插入底盘凹槽内的矩形凸块，凸块固定在与空气弹簧连接的支撑面板上，且凸块的位置可通过调节螺孔位置进行调节。该装置虽然具有可调节性，但是只适用于底盘空气弹簧这种上下表面积比较大的产品，通用性不强。3、多用途试验工装：用于减震器吊耳或外缸等的锁紧连接装置。通过螺栓顶紧凹槽中的T形块来锁紧固定减震器的吊耳或外缸。虽然该装置可满足不同尺寸规格的减震器的连接固定，但是仅依靠螺栓的顶紧作用，只能保证横向固定效果，当频繁施加垂向作用力时，垂向固定的可靠性较差。

综上所述，虽然针对空气弹簧或减震器的性能实验的夹紧固定装置有许多，但都比较有局限性，通用性不强，而且未见有关将高度阀和空气弹簧放在一起作为一个实验模块进行性能实验的实验固定装置。

发明内容

为全面解决上述问题，尤其是针对现有技术所存在的不足，本发明提供了一种用于复合空气弹簧性能测试的通用实验固定装置能够全面解决上述问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术手段：

一种用于复合空气弹簧性能测试的通用实验固定装置，包括：空气弹簧连接组件和高度阀连接组件。其中，空气弹簧连接组件为一式两副，包括连接件、滑块和定位弹簧：高度阀连接组件一式一副，包括高度阀固定架、连接板和反Z形托板；

空气弹簧通过所述空气弹簧连接组件中的滑块夹紧空气弹簧的吊耳连接固定在万能液压试验机的上、下机头上。相应的连接处都采用螺栓连接；

高度阀通过所述高度阀连接组件中的高度阀固定架、连接板及反Z形托板固定在上、下连接件上。相应的连接处都采用螺栓连接。所述高度阀固定架由L型支架和燕尾形滑板组成。

所述连接件为两不同直径的圆盘通过四根圆柱焊接在一起制成的构件，一端圆盘开有与机头对应的螺栓连接孔与机头连接，另一端圆盘上沿径向开燕尾槽，中心不连通，设有一定厚度的墙壁，墙壁两面设有圆柱形凸台用于固定定位弹簧的一端。且该圆盘上与燕尾槽中心线垂直的径向上开设对称的槽型通孔，一侧三个，呈“中”字形排列，用于固定和调节高度阀固定架的位置、减少材料用量并作为备用孔。