[发明专利]一种车轮注油孔钻模

说明书

技术领域

本发明属于铁路运输技术领域，特别涉及一种车轮注油孔钻模技术领域。

背景技术

车轮是机车行走的重要部分，车轮的加工工序有加工轮毂孔、环形油槽，注油孔。车轮注油孔是一个在车轮弧面上的孔径较小的深孔，且其中心线与车轮中心线呈一定角度，车轮注油孔主要用于在轮对压装、拆卸时，通过其注入高压油到环形油槽，保证车轮与车轴在压装、拆卸时不受到磨损。采用普通摇臂钻床加工车轮注油孔时必须配以合适的工艺装置，以保证注油孔的加工精度，并有效避免加工过程中钻头折断。

专利号为CN 202752664 U公布的一种车轮注油孔加工工装，包括底架、钻模和压紧装置，所述底架还包括挡块，挡块固定在底架上，所述压紧装置包括螺杆和螺母，通过所述压紧装置将车轮固定在底架上，将所述钻模固定在车轮上。按照本发明的车轮注油孔加工工装，因是在摇臂钻床上加工，减少了机床撞刀风险，无需编程，降低了加工难度，同时成本比数控机床加工明显下降。而且在保证质量的前提下，提高了整个车轮的加工效率。

但CN 202752664 U公布的一种注油孔钻模，存在着以下不足：1、车轮是通过螺杆和螺母联接作用固定联接在底架与钻模之间，在车轮注油孔加工过程中，摇臂钻床的钻头穿过钻模孔，由于震动很容易造成钻模上的固定螺母松动，造成钻模松动而发生位置及角度偏移，从而造成钻头损坏，降低加工效率；2、钻模松动所发生的位置及角度偏移会加速钻模孔的磨损而影响加工精度，此时需要更改整个钻模，而钻模加工成本高，从而增加了企业加工成本。

发明内容

本发明为克服现有技术中存在的问题，一种车轮注油孔钻模，能够避免在车轮注油孔加工过程中，由于震动造成的钻模松动而发生位置及角度偏移现象的发生，从而极大降低了钻头损坏的概率，提高了钻孔效率。

本发明为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。

一种车轮注油孔钻模，包括钻模板，所述钻模板包括钻模直板及钻模斜板，钻模直板的中间设置有钻模通孔，钻模斜板上设置有钻模孔，其特征在于：还包括弹性圈及钻套，所述弹性圈固定设置在所述钻模直板的底部，所述弹性圈与钻模通孔同轴线设置，所述弹性圈的外壁与车轮轮毂孔内壁胀紧配合，所述钻套套接固定在所述钻模孔内。

进一步的，所述弹性圈为尼龙弹性圈。

进一步的，所述弹性圈采用螺栓固定连接在所述钻模直板的底部。

进一步的，所述钻套上设置有固定螺钉，所述钻套通过固定螺钉固定连接在钻模斜板上。

相对于现有技术，本发明取得了以下有益效果：

1、本发明提供的一种车轮注油孔钻模，所述钻模板的底部固定设置有弹性圈，弹性圈的外壁与车轮轮毂孔内壁胀紧配合，在车轮注油孔加工过程中，既使震动很使得钻模上的固定螺母松动，但因为弹性圈的弹性作用使其与车轮轮毂孔间产生相对固定作用，使得固定在弹性圈上的钻模板仍然固定在工作位置处，从而极大降低了钻头损坏的概率，提高了钻孔效率。

2、本发明提供的一种车轮注油孔钻模，所述钻套采用可拆卸式活动联接固定在所述钻模孔内，在车轮注油孔加工过程中只会磨损钻套，而不会对钻模板造成磨损，当钻套磨损需要更换时，只需松开固定的螺钉即可将受损的钻套拆下，而无需更换整个钻模板，降低了企业的加工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的车轮注油孔钻模的结构图。

图中：1，钻模板；11，钻模直板；12，钻模斜板；13，钻模通孔；14，钻模孔，2，弹性圈；3，钻套；31，固定螺钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明所述一种车轮注油孔钻模，包括钻模板1，所述钻模板1包括钻模直板11及钻模斜板12，钻模直板11的中间设置有钻模通孔13，钻模斜板12上设置有钻模孔14。在车轮注油孔加工过程中，车轮是通过螺杆和螺母联接作用固定联接在底架与钻模板1之间，螺杆贯穿所述钻模通孔13，摇臂钻床的钻头穿过钻模孔14。