[发明专利]列车供电系统及其漏电检测定位装置、方法以及列车

说明书

本发明公开了一种列车供电系统及其漏电检测定位装置、方法，所述装置包括：多个漏电保护组件，其中每个漏电保护组件用于检测列车是否出现电网高压漏电，如果是，则触发对应受电单元中的第一开关组件断开且输出漏电信号；多个控制器，用于判断至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与电网断开；整车控制器，用于在所有受电单元与电网断开后依次给每个控制器发送高压上电指令，以便每个控制器分别对应控制第一开关组件以使每个受电单元依次上电，在此过程中，如果任意一个受电单元对应的漏电保护组件再次检测到列车出现电网高压漏电，则判定该受电单元发生负载漏电，以对发生负载漏电的受电单元进行定位，以便定向维修。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种列车供电系统的漏电检测定位装置、一种列车供电系统、一种列车以及一种列车供电系统的漏电检测定位方法。

背景技术

随着科技的发展，列车为人们的出行提供了极大的方便。目前，列车主要通过电网供电，且主要采用直流干线供电方式。一旦电网供电时列车端出现故障，如漏电故障，将直接影响列车的供电情况，还可能导致列车无法运行。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种列车供电系统的漏电检测定位装置，能够快速实现对发生负载漏电的受电单元进行定位，以便进行定向维修。

本发明的第二个目的在于提出一种列车供电系统。

本发明的第三个目的在于提出一种列车。

本发明的第四个目的在于提出一种列车供电系统的漏电检测定位方法。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种列车供电系统的漏电检测定位装置，所述列车供电系统包括多个受电单元、用于给所述多个受电单元供电的电网，所述多个受电单元中的每个受电单元包括至少一个负载、用于控制所述电网是否给所述至少一个负载供电的第一开关组件，所述漏电检测定位装置包括：多个漏电保护组件，所述多个漏电保护组件中的每个漏电保护组件对应一个受电单元设置，所述每个漏电保护组件对应连接在相应受电单元的列车车体与所述电网的高压负极之间，所述每个漏电保护组件用于检测列车是否出现电网高压漏电，并在检测到所述列车出现电网高压漏电时触发对应受电单元中的第一开关组件断开且输出漏电信号；多个控制器，所述多个控制器用于根据所述漏电信号判断至少两个第一开关组件断开时控制所有受电单元与所述电网断开；整车控制器，所述整车控制器用于在所有受电单元与所述电网断开后依次给每个控制器发送高压上电指令，以便每个控制器分别对应控制所述第一开关组件以使每个受电单元依次上电，其中，在所述每个受电单元依次上电的过程中，如果任意一个受电单元对应的漏电保护组件再次检测到所述列车出现电网高压漏电，所述整车控制器则判定该受电单元发生负载漏电，以对发生负载漏电的受电单元进行定位。

根据本发明实施例的列车供电系统的漏电检测定位装置，在多个控制器根据多个漏电保护组件输出的漏电信号判断至少两个第一开关组件断开时，控制所有受电单元与电网断开，然后，整车控制器在所有受电单元与电网断开后，依次给每个控制器发送高压上电指令，其中，在每个受电单元依次上电的过程中，如果任意一个受电单元对应的漏电保护组件再次检测到列车出现电网高压漏电，则判定该受电单元发生负载漏电，以对发生负载漏电的受电单元进行定位，从而能够快速实现对发生负载漏电的受电单元进行定位，以便进行定向维修。

另外，根据本发明上述实施例提出的列车供电系统的漏电检测定位装置还可以具有如下附加的技术特征：