[发明专利]列车以及列车的绝缘检测系统

权利要求书

1.一种列车的绝缘检测系统，其特征在于，所述列车由电网供电，电网包括电网正极母线和电网负极母线，所述列车包括多个车厢，每个车厢包括：

车厢正极母线，所述车厢正极母线和所述电网正极母线相连；

车厢负极母线，所述车厢负极母线和所述电网负极母线相连；

电池；

双向隔离DC/DC模块，所述电池通过所述双向隔离DC/DC模块与所述车厢正极母线和所述车厢负极母线相连，其中，所述双向隔离DC/DC模块用于将所述车厢正极母线和所述车厢负极母线之间的第一直流电转换为第二直流电，以将所述第二直流电供给所述电池；所述双向隔离DC/DC模块还用于将所述电池的第二直流电转换为第一直流电，以将所述第一直流电供给所述车厢正极母线和所述车厢负极母线；

连接在所述车厢正极母线和车厢负极母线之间的第一电流传感器，所述第一电流传感器用于测量负载的正极电流与负极电流之间的差值；

与所述第一电流传感器相连的负载；

连接在所述车厢正极母线和所述车厢负极母线之间的故障定位装置，所述故障定位装置用于分别接通所述车厢正极母线和所述车厢负极母线与所述负载的通路以对所述负载进行负极绝缘检测和正极绝缘检测；所述故障定位装置包括第一电阻、第一开关、第二电阻、第二开关和控制器，所述第一电阻与所述车厢正极母线相连，所述第一开关与车壳地相连，所述第二电阻与所述车厢负极母线相连，所述第二开关与所述车壳地相连，控制器用于对所述第一开关和第二开关进行控制，在所述列车未进行绝缘检测时，所述控制器控制所述第一开关和所述第二开关均断开；在所述列车进行绝缘检测时，所述控制器控制所述第一开关闭合，并控制所述第二开关断开，通过所述第一电流传感器检测的电流值对所述负载进行负极绝缘检测，以及控制所述第二开关闭合，并控制所述第一开关断开，通过所述第一电流传感器检测的电流值对所述负载进行正极绝缘检测；

连接在所述车厢正极母线和所述车厢负极母线之间的第一车厢绝缘检测装置，用于检测所述车厢正极母线和所述车厢负极母线之间的绝缘情况，所述第一车厢绝缘检测装置包括：第三电阻、第三开关、第四电阻、第四开关、第一电压检测器、第二电压检测器和第三电压检测器，其中，所述第三电阻和所述第三开关相互串联，所述第三电阻和所述第三开关连接在车厢正极母线和车壳地之间；所述第四电阻和所述第四开关相互串联，所述第四电阻和所述第四开关连接在车厢负极母线和车壳地之间；所述第一电压检测器并联在所述第三电阻的两端，用于检测所述第三电阻的电压以生成第一电压；所述第二电压检测器并联在所述第四电阻的两端，用于检测所述第四电阻的电压以生成第二电压；所述第三电压检测器用于检测车厢正极母线和车厢负极母线之间的电压以生成第三电压；根据所述第三电阻的电阻值、所述第四电阻的电阻值、所述第一电压、所述第二电压和所述第三电压生成车厢正极母线的绝缘电阻和车厢负极母线的绝缘电阻，在所述绝缘电阻小于预设电阻值时，判断相应的车厢发生绝缘故障。

2.如权利要求1所述的列车的绝缘检测系统，其特征在于，所述车厢还包括：

连接在所述车厢正极母线、所述车厢负极母线和所述双向隔离DC/DC模块之间的第二电流传感器，其中，所述控制器在控制所述第一开关闭合，且控制所述第二开关断开时，通过所述第二电流传感器检测的电流值对所述电池进行负极绝缘检测，以及在控制所述第二开关闭合，且控制所述第一开关断开时，通过所述第二电流传感器检测的电流值对所述电池进行正极绝缘检测。

3.如权利要求1所述的列车的绝缘检测系统，其特征在于，所述车厢还包括：

连接在所述电池两端的第二车厢绝缘检测装置。

4.如权利要求1所述的列车的绝缘检测系统，其特征在于，还包括：

列车绝缘检测装置，所述列车绝缘检测装置连接在所述电网正极母线和所述电网负极母线之间。

5.如权利要求4所述的列车的绝缘检测系统，其特征在于，还包括：

列车控制器，用于当所述列车绝缘检测装置检测到绝缘故障时，依次启动所述车厢内的故障定位装置，并通过车厢内的故障定位装置对绝缘故障进行定位。

6.一种列车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的绝缘检测系统。