[发明专利]一种折叠式主动进气格栅结构

说明书

本发明涉及一种折叠式主动进气格栅结构，所述主动进气格栅结构包括折叠叶片、滑动柱销和驱动装置；所述折叠叶片包括多个叶片，多个所述叶片上下设置，多个所述叶片之间依靠所述滑动柱销连接，相邻所述叶片之间，能够围绕所述滑动柱销转动；多个所述叶片中的最下方叶片与所述驱动装置相连，所述驱动装置与汽车ECU连接，由所述ECU控制所述驱动装置带动最下方所述叶片上下运动，进而带动上方的其它所述叶片进行跟随运动，实现所述折叠叶片的整体开合。本发明通过折叠式的叶片结构设计，使叶片连续分布，运动可靠性更高，同时进一步改善了气流的流动形式，气流优先通过下部格栅，实现了更加理想的空气阻力和冷却效率的组合形式。

技术领域

本发明涉及汽车领域，具体涉及一种折叠式主动进气格栅结构。

背景技术

汽车进气格栅位于发动机舱前端，包括上进气格栅和下进气格栅，当汽车行驶时，新鲜空气由进气格栅进入汽车发动机舱，以保证发动机冷却系统正常工作。主动进气格栅可以实现对前端进气量的主动控制，在汽车行驶过程中，在汽车启动初期关闭，减少热量损失，改善汽车冷启动性能；高速时关闭主动进气格栅，可以改善汽车空气动力学性能，降低风阻系数，改善油耗；此外，主动进气格栅还具有提高冷却模块效率、延长冷却系统使用寿命、改善声学性能的功能。

目前的主动进气格栅主体由四周结构框架和数个在固定位置旋转的叶片组成，叶片之间多是由齿轮组或连杆机构联动控制，这样的主动进气格栅存在结构复杂，在恶劣工作环境下容易进入异物卡死或损坏叶片，导致整个机构无法动作而失去作用，上下两部分无法进行分别调节，无法实现汽车风阻性能和冷却效率的最佳优化效果等缺陷。

发明内容

为解决现有技术中主动进气格栅存在的缺陷，本发明提供一种折叠式主动进气格栅结构，该主动进气格栅结构中叶片为连续分布，关闭进气通道时叶片由上至下依次进行，有效避免了现有主动进气格栅结构在实际应用状态下由于叶片之间存在缝隙，从而容易进入异物导致叶片损坏的缺陷，同时实现上下两部分主动进气格栅的区别调节，气流流动优先通过下方格栅，更加符合汽车空气动力学和汽车冷却系统优化的实际需求。

一种折叠式主动进气格栅结构，其特征在于，所述主动进气格栅结构包括折叠叶片、滑动柱销和驱动装置；

所述折叠叶片包括多个叶片，多个所述叶片上下设置，多个所述叶片之间依靠所述滑动柱销连接，两个相邻所述叶片之间，能够围绕所述滑动柱销转动；

多个所述叶片中的最下方叶片与所述驱动装置相连，所述驱动装置与汽车ECU连接，由所述ECU控制所述驱动装置带动最下方所述叶片上下运动，进而带动上方的其它所述叶片进行跟随运动，实现所述折叠叶片的整体开合。

进一步地，所述叶片的一端具有短节，所述短节与所述叶片形状相同，所述短节与所述叶片之间按预设的弯折角度固接，所述短节与相邻所述叶片通过所述滑动柱销相连。

进一步地，所述主动进气格栅结构包括框架，所述框架为所述折叠叶片两侧的约束框架，所述折叠叶片设置在所述框架内，且能够在所述框架内上下运动。

进一步地，所述框架两侧的框架上设有滑槽，所述滑动柱销的底端安装在所述滑槽上，所述滑动柱销能够在所述滑槽内滑动，所述滑槽为所述折叠叶片的上下运动提供约束。

进一步地，所述框架包括叶片收纳框架和叶片展开框架，所述叶片收纳框架和所述叶片展开框架上下设置，并且二者内部相通，所述叶片收纳框架用于收纳所述折叠叶片；所述折叠叶片在所述叶片展开框架内竖直展开。

进一步地，所述叶片收纳框架为U型结构，所述叶片展开框架为竖向框架。