[发明专利]低噪抗滑的路面预防性养护方法

说明书

技术领域

本发明涉及沥青公路养护领域，特别涉及一种低噪抗滑的路面预防性养护方法。

背景技术

预防性养护是公路养护的重要组成部分，当路面通车2~3年后，路面结构强度充足，但出现了表层粘结料老化，疲劳和反射裂缝、渗水系数增大、集料脱落、抗滑性能不足等轻微病害，特别是因渗水系数变大所造成的水损害，更加快了轻微病害向中度、重度病害的扩展，如果不采取适宜的预防性养护措施，将造成行车安全隐患和后期养护费用的成倍增加。

路面预防性养护技术需求：目前国内的大部分沥青公路需要进行预防性养护；而目前常用的含砂雾封层、稀浆封层、微表处、碎石封层、Novachip 超薄磨耗层、环氧覆层等路面预防性养护技术，虽能满足基本的功能需求，但不同程度地存在如下缺陷：层间粘结力不足易造成片状脱落；含砂雾封层的功能性弱、使用寿命短；稀浆封层和微表处的噪音大；碎石封层的噪音大、易产生飞石、影响行车安全；Novachip超薄磨耗层和环氧覆层的成本高，封闭施工时间长，影响交通等。

开发一种低噪抗滑、快速开放交通、使用寿命长、节能环保的沥青路面预防性养护技术，具有显著的社会效益和经济效益。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中养护层施工封闭时间长且新养护层寿命短的问题，本发明提供了一种低噪抗滑的路面预防性养护方法。

本发明的技术方案为：

一种低噪抗滑的路面预防性养护方法，在原路面上依次同步或异步洒/撒布粘结材料、抗滑降噪骨料、粘结材料和表面保护剂，在原路面形成新养护层；所述表面保护剂为热固交联型高分子粘结剂。

未见本领域使用表面保护剂，本发明最后洒布表面保护剂，具有长期增强固结表面石料、耐磨、耐高低温、耐老化及防止开放交通初期粘轮的功效，可大大延长路面使用寿命。

本发明中所用粘结材料可以为但不限于热改性沥青、稀释改性沥青、乳化改性沥青、环氧树脂、聚氨酯、聚脲树脂。

作为优选方案，所述新养护层的厚度为1-10mm。

作为优选方案，洒/撒布之前对养护路段进行封闭交通，局部病害处置、路面清扫；待所述新养护层表干后，碾压若干遍，养生后开放交通。

作为优选方案，各材料重量配比为：粘结材料3-10份、抗滑降噪骨料20-50份、粘结材料3-10份、表面保护剂1-5份。

作为优选方案，所述表面保护剂由苯丙乳液、氯丁乳液、聚氨酯树脂、环氧树脂、氟碳树脂中的两种或多种复配而成。

进一步地，所述表面保护剂由苯丙乳液或氯丁乳液和聚氨酯树脂或环氧树脂或氟碳树脂复配而成。

进一步地，所述表面保护剂的组成为：苯丙乳液或氯丁乳液：聚氨酯树脂或环氧树脂或氟碳树脂6-12:-7-16。

作为优选方案，所述粘结材料为乳化复合改性沥青，所述乳化复合改性沥青由基质沥青、SBS、SBR、SEBS、环氧树脂、乳化剂、水复合改性乳化而成。

进一步地，所述乳化复合改性沥青由40-60份基质沥青、5-10份SBS、3-8份SBR、1-4份SEBS、2-5份环氧树脂、乳化剂1-3份，水20-40份复合改性乳化而成。

表1：本发明所用乳化复合改性沥青与现有改性乳化沥青指标对比

作为优选方案，所述抗滑降噪骨料为石料，或石料配以高弹性橡胶颗粒和/或水硬性胶凝材料。根据设计，形成多纹理骨料层（优选为多纹理单一粒径骨料层），提供良好的耐磨性、抗滑性，行车噪音低，保证行车安全和行车舒适性。

本发明的有益效果为：

1、本发明粘结料完全裹覆抗滑降噪骨料并形成两层连续粘结材料层，保证渗水系数为0；多纹理的表面构造以及表面保护膜，保证抗滑系数BPN≥55，保证行车噪音低（类似于SMA-13路面结构），延缓反射裂缝，美化路面，快速开放交通，使用寿命长≥4年，性价比高，节能环保。本发明具有显著的社会效益和经济效益。

2、目前通用的养护技术，所使用的乳化沥青粘结材料路用性能固含量低、粘结力小、粘弹性低，耐老化性差，耐高低温性能不足，使用寿命短。本发明使用的乳化复合改性沥青是由基质沥青、SBS、SBR、SEBS、环氧树脂、乳化剂、水复合改性乳化而成，相较于普通的改性乳化沥青具有固含量高、破乳速度快、粘结力大、粘弹性强，耐老化，耐高低温的优异性能，使用寿命长。