[发明专利]用于ABS系统的压力调节器

说明书

一种用于ABS系统的压力调节器(100)，该压力调节器带有壳体(101)，该壳体(101)具有液压入口(102)和通过液压线路(104)与该液压入口(102)连接的液压出口(103)，其中，设置有克服弹性元件(106)的弹性力待打开的容积存储器(20)，该容积存储器(20)在防抱死功能激活时增大液压线路(104)的容积，其中，设置有带有工作杆(105)的线性驱动装置(110)并且工作杆(105)的行进运动促使打开容积存储器(20)，其中，弹性元件(106)至少间接地支撑在壳体(101)和工作杆(105)处，其特征在于，弹性元件(106)布置在工作杆(105)中。

技术领域

本发明涉及一种用于ABS系统的压力调节器，该压力调节器带有壳体，该壳体具有液压入口和通过液压线路与该液压入口连接的液压出口，其中，设置有克服弹性元件的弹性力待打开的容积存储器，该容积存储器在防抱死功能激活时增大液压线路的容积，其中，设置有带有工作杆的线性驱动装置并且工作杆的行进运动促使打开容积存储器，其中，弹性元件至少间接地支撑在壳体和工作杆处。

背景技术

例如由文件DE 10 2014 007 717 B3已知这样的压力调节器。

在此公开的压力调节器具有相对长的长度。此外液压线路的一部分可相对于压力调节器的壳体运动，由此可得出易受干扰性(Störungsanfälligkeit)。

发明内容

本发明的任务是，提供用于ABS系统尤其用于双轮车的ABS系统的压力调节器，其是特别小型构建的并且功能可靠的。

该任务根据本发明通过用于ABS系统的压力调节器解决，该压力调节器带有壳体，该壳体具有液压入口和通过液压线路与该液压入口连接的液压出口，其中，设置有克服弹性元件的弹性力待打开的容积存储器，该容积存储器在防抱死功能激活时增大液压线路的容积，其中，设置有带有工作杆的线性驱动装置并且工作杆的行进运动促使打开容积存储器，其中，弹性元件至少间接地支撑在壳体和工作杆处并且弹性元件布置在工作杆中。由于弹性元件布置在工作杆中，壳体能够缩短差不多弹性元件的长度。由此得出相比于现有技术小型构建的、尤其更短的压力调节器。此外通过根据本发明的布置能够避免，液压线路的一部分可相对于压力调节器的壳体运动。由此提高了压力调节器的功能可靠性。此外能够减少动态密封件的数量。

此外，设置有突出到工作杆中的与壳体牢固地连接的控制活塞(弹性元件支撑在该控制活塞处)对于压力调节器的紧凑的设计方案是有益的。控制活塞、弹性元件以及工作杆优选同轴地布置。控制活塞和压缩的弹性元件的长度可基本上相应于工作杆的长度。

如果压力调节器具有正好一个动态密封件(该动态密封件优选地在工作杆和控制活塞之间起作用)，得出另外的优点。如果设置少量动态密封件，可提高功能可靠性。

控制活塞能够构造为空心体。由此尤其可能的是，到达工作杆的内部中的液压液体例如通过在动态密封件的区域中的拖曳泄漏(Schleppleckage)引出。就此而言有利的是，控制活塞与可封闭的液体排放端连接。液体排放端例如可设置在壳体的端侧中。

如果工作杆以被液压介质绕流的方式布置在液压线路中，得出特别的优点。尤其工作杆可在壳体中引导并且液压液体能够促使工作杆的润滑，从而该工作杆可低磨损地且低摩擦地在壳体中运动。尤其液压介质能够通过在工作杆和引导衬套之间的引导间隙被引导。

此外可设置成，工作杆具有至少一个液压流体凹口，尤其在其侧表面处具有至少一个在工作杆的纵向上或螺旋形延伸的槽。因此液压液体能够通过槽沿工作杆流动。备选地或附加地可设想的是，工作杆具有在工作杆的纵向上取向的通孔，通过该通孔液压液体能够从液压入口流动到压力调节器的液压出口。