[发明专利]用于内燃机中的链条的润滑剂供给装置

说明书

本发明提供了一种用于向安装在发动机(10)中的正时链条(31)供给润滑剂的装置，该装置包括：喷射孔，该喷射孔构造成用于喷射来自油泵的润滑剂；以及内罩(53)，该内罩具有导引槽(56)，该导引槽(56)构造成接收从喷射孔喷射的润滑剂并且将润滑剂引向在正时链条(31)和链轮(29)之间的接合部位，其中，内罩(53)具有设置在面向对面部分(55)的喷射孔的位置的导引槽，该对面部分(55)与气缸体隔开并且面向导引槽。

技术领域

本发明涉及一种润滑剂供给装置，该润滑剂供给装置具有简单的结构并且构造成向安装在内燃机中的链罩中的链条供给润滑剂。

背景技术

内燃机构造成使得：在凸轮轴经由正时链条连接到借助于气缸体中的活塞的竖向运动而旋转的曲轴时，进气门或排气门的驱动与活塞的竖向运动相关联。

当正时链条由于老化劣化而磨损、延伸等时，在活塞的竖向运动与进气和排气的正时之间可能产生时滞。因此，内燃机还通过启用和驱动油泵来执行对正时链条的润滑剂供给(参见日本实用新型申请No.H04-91210(JU H04-91210A)和日本专利申请公布No.2002-54454(JP 2002-54454A))。

发明内容

在这样的用于内燃机中的链条的润滑剂供给装置中，例如，气缸体中的油路相对于正时链条分叉并且润滑剂被供给到该油路，其中，油泵安装在该油路中并且将润滑剂供给到各个部位。

然而，如JU H04-91210A所公开的，在通过将管配装到油路来安装从气缸体侧通向链罩的油路的过程中，部件数量增加并且其结构复杂，从而导致成本增加。

此外，如JP 2002-54454A中所公开的，通过对气缸体和链罩两者冲孔以及在靠近链罩的油路的末端提供用于润滑剂的喷射孔来提供油路使结构复杂并且需要加工精度，从而导致成本增加。

此处，考虑到上述情况，通过实现将构造成向链条供给润滑剂的通路容易地装配到内燃机上的简单结构，本发明以低成本提供了具有良好装配性的用于安装在内燃机中的链条的润滑剂供给装置。

此处，根据本发明的一方面，提供一种用于向安装在内燃机中的链条供给润滑剂的润滑剂供给装置。润滑剂供给装置包括喷射孔和接收部分。喷射孔开口于内燃机的气缸体的外表面。因此，喷射孔构造成喷射来自内燃机的油泵的润滑剂。接收部分安装成与喷射孔间隔开。因此，接收部分构造成接收从喷射孔喷射的润滑剂，并且将润滑剂朝向链条和链轮中的至少一者进行导引，其中，链条卷绕在链轮上。

此外，在润滑剂供给装置中，内燃机可以包括在链条被容纳的状态下附接到气缸体的链罩。这样，接收部分可以设置在链罩中。

此外，在润滑剂供给装置中，链罩可以包括提供外表面的外罩和置于外罩和气缸体之间的内罩。这样，接收部分可以设置在内罩中。

此外，在润滑剂供给装置中，接收部分可以设置在与喷射孔隔开的链条或链轮的正上方。

此外，在润滑剂供给装置中，接收部分可以位于导引槽的端部部分。这样，导引槽的形状可以在从接收自喷射孔喷射的润滑剂的部位朝向链条或链轮中的至少一者的导引目的地的方向上延伸。

此外，在润滑剂供给装置中，导引槽可以设置成朝向其导引目的地的延伸方向与链条或链轮中的至少一者的旋转方向在导引目的地处相交所构成的角为锐角。

此外，在润滑剂供给装置中，接收部分可以设置为如下形状：导引槽的与导引目的地相反的端部部分为凹槽状终端。

根据本发明的用于内燃机中的链条的润滑剂供给装置，通过将润滑剂朝向与开口于气缸体的外表面的喷射孔间隔开的接收部分喷射润滑剂，可以将润滑剂导引和供给至链条或链轮。

因此，可以在不需要高精度油路或由单独的部件构成的油路的情况下，通过向接收部分喷射和导引润滑剂，来利用简单的结构将润滑剂供给到内燃机中的链条。